2. Po zablokowaniu kół przednich podnieś tył pojazdu i podeprzyj go odpowiednimi podporami.
3. Przy całkowicie zwolnionej dźwigni hamulca postojowego i pod pojazdem, poluzuj nakrętki zabezpieczające regulujące linkę. Jedna z nakrętek zabezpieczających ma gwint lewoskrętny. Obróć regulator, aby całkowicie usunąć naprężenie z drążków łączących i linki, a następnie dokładnie wyczyść i nasmaruj gwinty regulatora (zobacz rysunek 14.3.). Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że hamulce tylne są wyregulowane, a następnie pociągnij dźwignię hamulca postojowego o trzy ząbki.
Rysunek 14.3. Regulator (1), wyrównywacz (2) i sprężyna powrotna (3) linki hamulca postojowego.
4. Dokręć regulator (jak dotąd nie więcej niż ręcznie), dokręć nakrętki zabezpieczające regulatora. Gwinty po obu stronach regulatora powinny mieć jednakową długość i być widoczne przez otwory regulatora.
5. Podczas normalnej eksploatacji hamulec postojowy powinien działać przy zaciągniętych od trzech do pięciu zębach. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy i upewnij się, że tylne koła obracają się swobodnie, następnie ponownie zaciągnij hamulec postojowy i opuść pojazd na ziemię.
Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym: FordBook.ru