2. Након блокирања предњих точкова, подигните задњи део возила дизалицом и подуприте га одговарајућим ослонцима.
3. Са потпуно отпуштеном ручицом ручне кочнице и радећи испод возила, отпустите контранавртке за подешавање сајле. Једна навртка за осигурање има леви навој. Окрените подешавач да бисте уклонили сву напетост са полуга и сајле, затим темељно очистите и подмажите навоје подешавача (видети слику 14.3). Притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте се уверили да су задње кочнице подешене, а затим повуците ручицу ручне кочнице уназад три зареза.
Слика 14.3. Подешавач (1), изједначивач (2) и повратна опруга (3) сајле ручне кочнице.
4. Након затезања регулатора (још увек не више од прстом), затегните контранавртке регулатора, навоји са обе стране регулатора треба да буду једнаке дужине и видљиви кроз рупе у регулатору.
5. За нормалан накнадни рад, ручна кочница треба да ради са три до пет зубаца у затегнутом стању. Потпуно отпустите ручну кочницу и уверите се да се задњи точкови слободно окрећу, затим поново активирајте ручну кочницу и спустите возило на земљу.