2. Заблакаваўшы пярэднія колы, паддамкакратце заднюю частку аўтамабіля і падтрымайце яе адпаведнымі апорамі.
3. Цалкам выпусціўшы рычаг стаяначнага тормазу, і працуючы пад аўтамабілем, прыслабце рэгулявальныя контргайкі троса. Адна контргайка мае левае разьбярства. Павярніце рэгулятар так, каб зняць усё нацяжэнне з цяг рычажной перадачы і троса, пасля чаго цалкам вычысціце і вышмаруйце разьбы рэгулятара (гл. малюнак 14.3.). Націснуўшы некалькі разоў на педаль тормазу, пераканайцеся, што заднія тормазы адрэгуляваны, пасля чаго адцягніце рычаг стаяначнага тормазу на тры зубца.
Малюнак 14.3. Рэгулятар (1), ураўняльнік (2) і зваротная спружына (3) троса стаяначнага тормазу.
4. Зацягнуўшы рэгулятар (пакуль не больш, чым ад рукі), зацягніце контргайкі рэгулятара, разьбярствы абапал рэгулятара павінны мець роўную даўжыню, і быць бачныя праз адтуліны рэгулятара.
5. Для звычайнай наступнай працы стаяначны тормаз павінен працаваць пры зачапленні на тры-пяць зубцоў. Адпусціце стаяначны тормаз цалкам і пераканаецеся ў тым, што заднія колы вольна круцяцца, пасля чаго зноў зацягніце стаяначны тормаз і апусціце аўтамабіль на зямлю.
(Публікацыя запазычаная з вэб-сайта FORDBOOK.ru)