A befecskendező rendszer hibáinak diagnosztizálása (Escort 4)

OK	JOGORVOSLATI MÓDSZER
Hideg motor nem indul be
Az üzemanyag-szivattyú nem működik, ha a gyújtás rá van kapcsolva	Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú feszültségellátását. Ha a szivattyú nem működik feszültség alatt, ki kell cserélni
A JNS 25A biztosíték kiégett	Cserélje ki a biztosítékot
Vezérlőrelé hibás	Távolítsa el a relét, csatlakoztassa a 30. és 87. kapcsot a csatlakozóhoz egy 16 A-es biztosítékkal ellátott vezetékkel, és kapcsolja be a gyújtást. Ebben az esetben a szivattyúnak működnie kell
A hőkapcsoló hibás	Ha csak a hideg motor nem indul be, ellenőrizze a hőkapcsolót
Az indító injektor hibás	Ha csak a hideg motor nem indul be, ellenőrizze az indító befecskendező szelepet
A kiegészítő légcsatorna hibás	Ha csak a hideg motor nem indul be, ellenőrizze a kiegészítő légcsappantyú működését
A forró motor nem indul be
Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom nincs beállítva	Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat
A hőkapcsoló hibás	Cserélje ki a termikus időkapcsolót
Az indító befecskendező szelep szivárog	Ellenőrizze az indítófúvóka tömítettségét
A fűtésszabályzó hibás	Ha csak a forró motor nem indul be, ellenőrizze a fűtésszabályozót
A levegőellátó rendszer szivárog	Ellenőrizze a levegőellátó rendszer tömítettségét
Az üzemanyagrendszer szivárog	Ellenőrizze az üzemanyagrendszer szivárgását. Ezenkívül húzza meg az összes csatlakozást
Instabil motorműködés, amíg le nem áll
Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom nincs beállítva	Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat
A kiegészítő légcsatorna hibás	Ellenőrizze a kiegészítő légcsappantyú működését
Az indító befecskendező nem zár be	Ellenőrizze az indító injektort
A Turbo RS motorban rosszul van beszerelve az olajszintmérő vagy az olajbetöltő sapka	Ellenőrizze, és ha szükséges, telepítse a szokásos módon. 1988 júliusa óta javított olajszintjelzőt szereltek fel
A motor folyamatosan leáll
Az üzemanyag-szivattyú elektromos áramköre megszakadt	Ellenőrizze és szükség esetén állítsa helyre az üzemanyag-szivattyú elektromos áramkörét
Az üzemanyagszűrő eltömődött	Cserélje ki az üzemanyagszűrőt
Üzemanyag szivattyú hibás	Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút
Az üzemanyag elosztó hibás	Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az üzemanyag-elosztót
Az üzemanyagrendszer szivárog	Ellenőrizze az üzemanyagrendszer szivárgását. Ezenkívül húzza meg az összes csatlakozást
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
A munkakeverék összetétele helytelenül van beállítva	Állítsa be a munkakeverék összetételét
Magas alapjárati fordulatszám
A kiegészítő légcsatorna hibás	Ellenőrizze, hogy a kiegészítő légcsappantyú teljesen zár-e

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Cikk áttekintése: Herman Osztrovszkij

« Korábbi cikkek
Biztonsági óvintézkedések a befecskendező rendszerrel végzett munka során
Az injektor eltávolítása és felszerelése
A központi befecskendező rendszer működése
Befecskendező rendszer érzékelői — általános információk
Nyomásszabályozó — általános információk

Következő cikkek »

Tekintse meg a Ford autókra vonatkozó további hasonló cikkeket:
• A befecskendező rendszer szemrevételezése Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Az olajkeringtető rendszer hibáinak diagnosztizálása Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• 1.8D dízelmotor befecskendező rendszer Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Üzemanyag-befecskendező rendszer — általános információk Ford Taurus 1 és 2 (1986-1994)
• A dízelmotor befecskendező rendszerének hibáinak diagnosztizálása Ford Skorpió 2 (1994-1998)
• Üzemanyag-befecskendező rendszer biztosítékkapcsolója Ford Transit 2 (1986-2000, dízel)

Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban

HTMLTextBB Code

Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások

Escort 5
Escort 4
Escort 3