Spis treści: Uruchamianie zimnego silnika ↳ Na biegu jałowym ↳ Tryb normalny i przyspieszenie ↳ Pełne obciążenie ↳ Ustawienie prędkości biegu jałowego ↳
Uruchamianie zimnego silnika
Po włączeniu zapłonu czujnik temperatury płynu chłodzącego wysyła sygnał "silnik zimny" do urządzenia EEC-IV.
W tym przypadku urządzenie wzbogaca mieszankę paliwową do zimnego rozruchu poprzez zmianę czasu otwarcia wtryskiwacza, a prędkość obrotową uzależnia od temperatury poprzez załączenie silnika przepustnicy. Sygnały te są naturalnie uzupełniane innymi sygnałami.
Gdy silnik się rozgrzeje, poszczególne czujniki, zgodnie ze zmianami temperatury silnika, a także zmianami obciążenia i prędkości obrotowej, podają sygnały napięciowe i częstotliwościowe do urządzenia EEC-IV, w wyniku czego urządzenie określa paliwo silnika zapotrzebowania poprzez regulację czasu otwarcia wtryskiwaczy.
Na biegu jałowym
Silnik przepustnicy steruje prędkością obrotową w oparciu o temperaturę we wszystkich warunkach obciążenia.
Tryb normalny i przyspieszenie
Tryby te nie wymagają stosowania specjalnych urządzeń. W zależności od parametrów otwarcia przepustnicy, temperatury powietrza, podciśnienia w kolektorze dolotowym, temperatury silnika, jakości spalin i prędkości obrotowej, urządzenie EEC-IV reguluje czas otwarcia, a tym samym dawkę paliwa dla wtryskiwacza, a także czas zapłonu.
Pełne obciążenie
Gdy przepustnica jest szeroko otwarta, urządzenie otrzymuje sygnał wzbogacenia przy pełnym obciążeniu. Dawkę paliwa ustala się analogicznie jak w pozostałych trybach pracy przetwarzając odczyty wszystkich czujników.
Ustawienie prędkości biegu jałowego
Prędkość biegu jałowego wynosi 900±50 obr./min.
1. Rozgrzej silnik.
2. Zatrzymaj silnik i podłącz obrotomierz.
3. Wymontuj tłumik wlotowy.
4. Uruchom silnik, wyłączając wszystkie odbiorniki elektryczne.
5. Ustaw prędkość biegu jałowego za pomocą śruby (1) dźwigni przepustnicy. W tym celu należy odkręcić przeciwnakrętkę (2) (3 – suwak silnika sterującego, 4 – czujnik położenia przepustnicy).
6. Sprawdź instalację poszczególnych przewodów powietrza i linki przyspieszacza.
Uwaga! Po odłączeniu akumulatora wszystkie parametry zapisane w jednostce pamięci KAM (Keer Alife Memory) urządzenia EEC-IV znikają. Należą do nich parametry dla trybów: biegu jałowego, częściowego i pełnego obciążenia. Dlatego po podłączeniu akumulatora normalne funkcjonowanie silnika w różnych trybach zostaje zakłócone. Z tego powodu po podłączeniu akumulatora należy doprowadzić silnik do temperatury roboczej. Po 3 minutach pracy na biegu jałowym zwiększ prędkość do 1200 obr/min i utrzymuj ją przez 2 minuty. Wykonując taką procedurę, urządzenie EEC-IV przywraca parametry prędkości biegu jałowego.
7. Aby przywrócić wszystkie parametry urządzenia EEC-IV, wymagany jest wyjazd próbny. Zwykle wymaga to przejechania 8 km w różnych trybach jazdy.