Acest regulator este instalat direct în carcasa ansamblului CFI. Controlează presiunea combustibilului și își menține valoarea la injector egală cu 1 bar. Excesul de combustibil este returnat în rezervorul de combustibil.
Regulatorul de presiune funcționează mecanic utilizând o diafragmă cu arc, care poate fi reglată cu un șurub hexagonal.
Articolul original este disponibil pe site web [FORDBOOK.ru]
Regulator de presiune — informații generale (Escorta 4)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Herman Ostrovsky
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Regulator de presiune a combustibilului (1.6L Zetec-SE/1.4L) Ford Focus 1 (1998-2004)
• Senzor indicator presiune ulei Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Demontarea și montarea regulatorului de presiune Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Inlocuirea periilor generatorului (tip IAR)/regulator de tensiune Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Regulator centrifugal de presiune a uleiului Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Verificarea și reglarea regulatorului de presiune a frânei spate (la… Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Regulator de presiune a combustibilului (1.6L Zetec-SE/1.4L) Ford Focus 1 (1998-2004)
• Senzor indicator presiune ulei Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Demontarea și montarea regulatorului de presiune Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Inlocuirea periilor generatorului (tip IAR)/regulator de tensiune Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Regulator centrifugal de presiune a uleiului Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Verificarea și reglarea regulatorului de presiune a frânei spate (la… Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice