Цей регулятор встановлений безпосередньо у корпусі вузла CFI. Він керує тиском палива та підтримує його величину на форсунці, що дорівнює 1 бар. Надлишкове паливо повертається у паливний бак.
Регулятор тиску має механічний принцип дії за допомогою пружної мембрани, яку можна відрегулювати за допомогою гвинта із внутрішнім шестигранником.
Регулятор тиску — загальні відомості (Ескорт 4)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Островський Герман
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Регулятор тиску палива (1.6L Zetec-SE/1.4L) Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Датчик індикатора тиску олії Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Зняття та встановлення регулятора тиску Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Покришки та контроль тиску в камерах Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Відцентровий регулятор тиску олії Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Перевірка протекторів та тиску в шинах (щодня) Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Регулятор тиску палива (1.6L Zetec-SE/1.4L) Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Датчик індикатора тиску олії Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Зняття та встановлення регулятора тиску Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Покришки та контроль тиску в камерах Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Відцентровий регулятор тиску олії Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Перевірка протекторів та тиску в шинах (щодня) Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми