Немојте покретати мотор са лабавим терминалима на акумулатору.
Не искључујте акумулатор док мотор ради.
Када пуните батерију из пуњача, искључите оба терминала акумулатора из мреже аутомобила.
Немојте користити брзи пуњач за покретање мотора.
На температурама изнад +80°C (сушење након фарбања) уклоните електронску контролну јединицу.
Немојте искључивати или спајати конектор ЕЦМ са укљученим контактом.
Искључите напајање релеја пумпе за гориво када проверавате компресију.
Електроенергетски систем је под притиском, тако да се притисак мора ослободити пре замене делова система. Ако мотор не ради неколико сати, притисак пада сам од себе.
[Текст је у целости добијен са наведене веб странице FORDBOOK]
Безбедносне мере при раду са системом за убризгавање (Есцорт 4)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Херман Островски
Погледајте друге сличне чланке за аутомобиле Ford:
• Здравље и мере предострожности Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Мере опреза при раду са системом за убризгавање Форд Мондео 2 (1997-2000)
• Спецификација уређаја за убризгавање горива Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Мерење притиска у систему за убризгавање горива Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Мере предострожности при раду са системом за паљење Форд Скорпио 2 (1994-1998)
• Прекидач осигурача система за убризгавање горива Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
• Здравље и мере предострожности Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Мере опреза при раду са системом за убризгавање Форд Мондео 2 (1997-2000)
• Спецификација уређаја за убризгавање горива Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Мерење притиска у систему за убризгавање горива Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Мере предострожности при раду са системом за паљење Форд Скорпио 2 (1994-1998)
• Прекидач осигурача система за убризгавање горива Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
Линк до ове странице у различитим форматима
Коментари посетилаца
Још Нема коментара
Есцорт 5
Есцорт 4
Есцорт 3
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Поправка мотора
- HCS и Endura-Е
- CVH и РТЕ
- Zetec и Zetec-Е
- Поправке бензина
- Поправка дизел
- Поправка дизел (од 1992)
- Хлађење и грејање
- Карбюраторы
- Убризгавање горива ЦФИ
- Убризгавање горива ЕФИ
- Убризгавање горива SEFI
- Систем издавања
- Систем пуњења и рун
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије
- Електрична опрема
- Светлост и инструменти
- Начелна шема
Есцорт 4
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Бензинске моторе
- Поправка мотора OHV
- Поправка мотора CVH
- Гориво систем
- Карбуратор Weber 2V
- Систем убризгавања КЕ-Jetronic
- Систем убризгавања ЦФИ
- Систем паљења
- Дизел мотори
- Поправка мотора
- Гориво систем
- Пумпа високог притиска
- Хлађење и подмазивање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Суспензија и точкови
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Браве врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Систем осветљења
- Електричне шеме
Есцорт 3
- Опште информације
- Одржавање
- Карактеристике
- Поправка мотора
- Монтажа и демонтажа
- Систем за хлађење
- Систем за подмазивање
- Систем за напајање
- Убризгавање горива «К-Jetronic»
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Гидромеханическая кутија
- Водећи вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Систем старт-уп и накнаде
- Систем паљења
- Паљење «Есцорт РС 1600»
- Светлост и инструменти
- Начелна шема