Spis treści: Informacje ogólne ↳ Środki ostrożności ↳
Informacje ogólne
Układ klimatyzacji składa się ze skraplacza, parownika, sprężarki, separatora wody, dodatkowych elektrycznych wentylatorów chłodzących i rur łączących wszystkie powyższe elementy.
Sprężarka wtłacza cieplejsze powietrze do wnętrza samochodu przez parownik, który działa jak odwrotna chłodnica, przekazując wyższą temperaturę powietrza czynnikowi chłodniczemu. Ciekły czynnik chłodniczy wrze, ponieważ znajduje się pod niskim ciśnieniem, co powoduje zużycie ciepła.
Środki ostrożności
Ostrzeżenie: W układzie klimatyzacji panuje wysokie ciśnienie. Nie odłączaj żadnych połączeń systemowych ani nie wyjmuj żadnych podzespołów systemu, dopóki nie zostanie on rozładowany przez wykwalifikowanego technika. Czynnik chłodniczy klimatyzatora musi zostać prawidłowo usunięty przez serwis dealera lub warsztat zajmujący się naprawą klimatyzatorów, wyposażony w niezbędny sprzęt. W każdym przypadku podczas rozłączania połączeń instalacji należy nosić okulary ochronne lub maskę na twarz.
Podczas naprawy pojazdu wyposażonego w klimatyzację należy zachować następujące szczególne środki ostrożności w przypadku wszelkich podzespołów układu klimatyzacji oraz podzespołów przyległych, których naprawa wymaga odłączenia układu klimatyzacji:
a) stosowany czynnik chłodniczy jest substancją bardzo niebezpieczną. Unikać kontaktu ze skórą lub oczami, ponieważ istnieje ryzyko odmrożeń. Opróżnianie układu w przestrzeni zamkniętej jest również niebezpieczne ze względu na ryzyko uduszenia. Środek chłodzący jest cięższy od powietrza i nigdy nie powinien być odprowadzany do zbiornika;
6) Czynnik chłodniczy nie może zetknąć się z otwartym ogniem, w przeciwnym razie powstanie toksyczny gaz, który w pewnych okolicznościach może utworzyć mieszankę wybuchową. W związku z tym palenie w czasie spuszczania czynnika chłodniczego zagraża życiu, zwłaszcza jeśli opary zostaną wdychane wraz z zapalonym papierosem;
c) Nie wypuszczaj czynnika chłodniczego do atmosfery – chociaż czynnik chłodniczy R134a nie zawiera chlorofluorowęglowodoru (CPC), który niszczy warstwę ozonową, to składniki wchodzące w jego skład przyczyniają się do "efektu cieplarnianego";
d) Jeśli z jakiegokolwiek powodu układ został odłączony, należy skonsultować się z dealerem Forda lub inżynierem zajmującym się układami chłodzenia w celu uzyskania porady;
d) Przed użyciem jakichkolwiek materiałów o wysokiej temperaturze (spawanie, lutowanie itp.) w pobliżu układu oraz przed odłączeniem jakiejkolwiek części należy zlecić wykwalifikowanemu technikowi opróżnienie układu.
[Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: FordBook]