Агульная інфармацыя
Сістэма кандыцыянавання паветра складаецца з кандэнсатара, выпарніка, кампрэсара, водааддзяляльніка, дадатковых электрычных вентылятараў астуджэння і трубак, якія злучаюць усе вышэйпаказаныя кампаненты.
Нагнятальнік падае цяплейшае паветра салона аўтамабіля праз выпарнік, які працуе падобна радыятару наадварот, перадаючы высокую тэмпературу паветра холадагенту. Вадкі холадагент закіпае, бо знаходзіцца пад нізкім ціскам, спажываючы пры гэтым цеплыня.
Меры засцярогі
Папярэджанне: сістэма кандыцыянавання паветра знаходзіцца пад высокім ціскам. Не раз'ядноўвайце стыкі сістэмы, і не здымайце яе кампаненты, пакуль сістэма не будзе разраджана адмыслоўцам. Хладагент кандыцыянера павінен быць належным чынам зліты ў аддзеле тэхнічнага абслугоўвання дылера ці ў майстэрні па рамонце кандыцыянераў, мелай неабходнае абсталяванне. У любым выпадку, пры раз'яднанні стыкаў сістэмы апранайце ахоўныя акуляры або асабовую маску.
Рамантуючы аўтамабіль, абсталяваны кандыцыянерам, неабходна выконваць наступныя адмысловыя засцярогі, маючы справу з любым з кампанентаў сістэмы і найблізкімі вузламі, рамонт якіх патрабуюць раз'яднанні сістэмы кандыцыянавання:
а) выкарыстоўваны холадагент - вельмі небяспечнае рэчыва. Нельга дапушчаць яго кантакту са скурай ці вачамі, бо маецца рызыка абмаражэння. Зліваць сістэму ў замкнёнай прасторы таксама небяспечна з-за рызыкі ўдушша. Хладагент цяжэйшы за паветра, таму ніколі не павінен разраджацца ў яме;
6) Хладагент не павінен уваходзіць у кантакт з адкрытым полымем, інакш утворыцца атрутны газ, які, пры некаторых абставінах, можа ўтвараць выбуховую сумесь. Таму, паліць пры сліве холадагенту небяспечна для жыцця, асабліва, калі пара ўдыхаецца праз запаленую цыгарэту;
в) не злівайце сістэму ў атмасферу -хладагент R134a хоць і не ўтрымоўвае разбуральны азонавы пласт хлорофторкарбид (СРС), аднак уваходныя ў яго склад кампаненты спрыяюць "парнікаваму эфекту";
г) калі па любой прычыне сістэма была раз'яднаная, звернецеся за парадай да вашага дылера Форда або інжынеру па сістэмах астуджэння;
д) неабходна, каб сістэма была злітая адмыслоўцам да выкарыстання любой формы высокай тэмпературы - зварка, спайванне, і т д. - каля сістэмы, і перад раз'яднаннем любой яе часткі.