Elementy ogrzewania i wentylacji — demontaż i montaż (Tranzyt 2)

Podgrzewacz. Modele sprzed 1995 roku

Usuwanie

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale 1.

3. Odkręć zaciski mocujące i oddziel rurę wlotową i powrotną ogrzewacza od grodzi (zobacz rysunek 10.3).



4. Wewnątrz kabiny odkręć śruby mocujące i zdejmij panel sterowania ogrzewaniem. Podczas demontażu należy odłączyć wtyczki elektryczne i gniazda kontrolne od przełącznika wentylatora i gniazda zapalniczki (zobacz rysunek 10.4). Wyjmij popielniczkę.



5. Odłącz panel sterowania klapką nagrzewnicy, odkręcając dwie nakrętki zabezpieczające, po jednej z każdej strony (zobacz rysunek 10.5a, b).





6. Oddziel przewody ogrzewania szyby przedniej i wentylacyjne (zobacz rysunek 10.6).



7. Odkręć i wyjmij cztery śruby mocujące grzejnik do grodzi, a następnie ostrożnie wyjmij grzejnik z pojazdu. Podczas demontażu należy odłączyć okablowanie silnika wentylatora.

Zatrzymywać się

8. Procedura instalacji jest odwrotna do procedury demontażu, należy jednak pamiętać o następujących kwestiach:

a) Podczas montażu panelu sterowania klapą ogrzewania należy ustawić dźwignie sterujące w odległości 2 mm od ich ograniczników i zabezpieczyć linkę sterującą zaciskiem. Każdy zawór należy przesunąć do skrajnego położenia;

b) Upewnij się, że wtyczki przewodów elektrycznych silnika wentylatora i zapalniczki są solidnie zamocowane;

c) Po sprawdzeniu poprawności podłączenia przewodów nagrzewnicy ponownie napełnij układ chłodzenia płynem, zgodnie z opisem w rozdziale 1;

d) Po uruchomieniu silnika należy na kilka minut włączyć układ ogrzewania i wentylacji, aby sprawdzić ich działanie, a także ewentualne wycieki płynu chłodzącego z układu.

Modelki od 1995 roku

Usuwanie

9. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

10. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale 1.

11. Z wnętrza komory silnika odłącz połączenia i odłącz przewody nagrzewnicy od chłodnicy (patrz rys. 10.11). Aby to zrobić, należy ścisnąć kołnierz plastikowej wkładki i wyjąć węże za pomocą szczypiec kątowych. Uważaj, żeby nie zgubić plomb.



12. Zdejmij panel (zobacz sekcję 29 rozdziału 11).

13. Odkręć cztery śruby mocujące grzejnik do grodzi (zobacz rysunek 10.13).



14. Pociągnij grzejnik do przodu i wyjmij go.

Instalacja

15. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Grzejnik, silnik wentylatora i narządy ruchu. Modele sprzed 1995 roku

Demontaż

16. Po wyjęciu grzejnika odłącz kable sterujące od grzejnika, a następnie wyjmij kable sterujące i panel.

17. Odkręć osiem śrub mocujących i oddziel górną część obudowy od dolnej (zobacz rysunek 10.17).



18. Aby zdemontować silnik wentylatora, odkręć trzy śruby i wyjmij go z obudowy (zobacz rysunek 10.18).



19. Wyjmij śrubę mocującą przewód płynu chłodzącego i uszczelkę piankową. Zdejmij uszczelkę i ostrożnie wyjmij grzejnik z obudowy nagrzewnicy (zobacz rysunek 10.19).



20. Dalszy demontaż grzejnika raczej nie będzie konieczny, ale w razie konieczności można to zrobić poprzez poluzowanie zacisków.

21. W razie konieczności wymień uszkodzone podzespoły na nowe. Odrestaurowanie większości z nich jest niemożliwe lub niepraktyczne.

Montaż

22. Złóż części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Jeżeli sektor zębaty zaworu klapowego został zdemontowany, zamontuj go, następnie umieść siłownik i obracając wyrównaj występy wału tulei z rowkami obudowy, (lekko, aby je odpowiednio zabezpieczyć) (zobacz rysunek 10.22).



23. Przy ponownym składaniu połówek obudowy należy zastosować nową uszczelkę piankową. Podczas montażu chłodnicy należy również zamontować nową uszczelkę.

Nagrzewnica, silnik wentylatora i sterowanie. Modelki od 1995 roku

Demontaż

24. Po wyjęciu grzejnika odłącz wtyczkę mocującą silnik wentylatora i oddziel rezystor silnika wentylatora od strony obudowy grzejnika (zobacz rysunek 10.24).



25. Odłączyć wielopinową wtyczkę montażową od silnika sterującego klapą recyrkulacji powietrza (zobacz rysunek 10.25).



26. Odłącz przewody zewnętrznego sterownika ogrzewania od obudowy, odciągając zaciski. Odłącz wewnętrzne kable od dźwigni regulacyjnych i wyjmij jednostkę sterującą.

27. Trzymając klucz mocujący silnik wentylatora, obróć silnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odłącz go od obudowy.

28. Odkręć trzy śruby (zobacz rysunek 10.28) i zdejmij panel osłaniający grzejnik. Ostrożnie wyciągnij go z obudowy grzejnika.



29. Odkręć trzy śruby i wyjmij silnik sterujący zaworem recyrkulacji powietrza.

Montaż

30. Wykonano w odwrotnej kolejności.

(Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: www.fordbook.ru)