Modele z silnikami 4-cylindrowymi
Demontaż
2. Wymontuj przepływomierz powietrza i rezonator (rozdział 4A).
3. Odkręcić dwie górne śruby mocujące rozrusznik, pamiętając, że jedna z nich zabezpiecza również przewód masowy silnika/przekładni (patrz 9.3).
4. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przednią część i umieść ją na wspornikach.
Uwaga: Nie pracuj pod pojazdem, jeśli jest on podparty wyłącznie na podnośniku!
5. Odkręć nakrętki, aby odłączyć przewody od zacisków rozrusznika/elektromagnesu.
6. Wykręcić pozostałą śrubę mocującą rozrusznik (patrz 9.6). Wymontuj rozrusznik.
Montaż
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
Modele z 6-cylindrowymi silnikami w kształcie litery V
Demontaż
8. Wymontuj filtr powietrza i jego wspornik.
9. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przednią część i umieść ją na wspornikach.
10. Odłącz przewody od rozrusznika, a także odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące wspornik do rozrusznika i skrzyni biegów. Zdjąć wspornik (patrz 9.10).
11. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wyjmij wspornik linki zmiany biegów z obudowy skrzyni biegów i odłącz linkę od skrzyni biegów.
12. Wymontuj przewody paliwowe ze wspornika znajdującego się na wsporniku linki przyspieszenia. Wymontuj wspornik przewodu paliwowego.
13. Wykręć śruby z rozrusznika. Następnie wyjmij rozrusznik z kołków w skrzyni biegów i wyjmij go z komory silnika (patrz 9.13, a, b).
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.