Demontaż i montaż generatora (Mondeo 1 i 2)

Modele z silnikami 4-cylindrowymi

Demontaż

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora (akapit 1).

2. Zdemontuj komorę powietrza dolotowego (rozdział 4).

Modele wyprodukowane przed 01.1997r

3. Odkręcić nakrętki, aby odłączyć przewody od generatora (patrz 5.3). Aby zwiększyć przestrzeń roboczą, można odkręcić trzy śruby mocujące kanał okablowania z tyłu kolektora dolotowego.



4. Podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach. Zdejmij osłonę spod chłodnicy i osłony prawego nadkola. Aby ułatwić dostęp, można wyjąć filtr oleju, chłodnicę oleju (jeśli jest na wyposażeniu) i odłączyć prawy drążek kierowniczy.

5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (rozdział 1).

6. Odkręcić śruby i nakrętki od góry i od dołu (patrz 5.6).



7. Obróć generator płaszczyzną koła pasowego skierowaną do góry i wyjmij generator, podnosząc go do góry.

Modele produkowane od 01.1997r

8. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (rozdział 1).

9. Odłącz okablowanie generatora.

10. Odkręć śruby i wyjmij generator, podnosząc go.

Wszystkie modele

11. Jeśli wymieniasz generator, to przy zakupie nowego urządzenia zabierz ze sobą stary jako próbkę. Sprawdź zaciski nowego generatora - ich liczba, rozmiar i lokalizacja powinny być takie same jak w starym generatorze. Zwróć uwagę na oznaczenie wybite na obudowie lub wydrukowane na etykiecie. Oznaczenia starego i nowego generatora muszą się zgadzać.

12. Zakupiony generator może nie mieć koła pasowego. W takim przypadku konieczne będzie zdjęcie starego koła pasowego i zamontowanie go na nowym generatorze. Tam, gdzie kupujesz generator, poproś o zamontowanie na nim koła pasowego.

Montaż

13. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu (w razie potrzeby patrz odpowiedni rozdział). Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.

Modele z 6-cylindrowymi silnikami w kształcie litery V

Demontaż

14. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przednią część i umieść ją na wspornikach. Zdejmij prawe przednie koło.

15. Wykręcić śruby i dolne pogrzebacze z prawego przedniego nadkola (patrz 5.15).



16. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (rozdział 1).



17. Odłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5A).

18. Spod samochodu za pomocą uchwytu z przegubem uniwersalnym i gniazdem odkręcić nakrętkę i odłączyć główny przewód z tyłu generatora (patrz 5.18). Uchwyt należy wsunąć w przestrzeń za silnikiem obok rur wydechowych. Nakrętkę tę można również odkręcić po wyjęciu generatora.



20. Odłączyć prawy drążek kierowniczy od piasty (rozdział 10) (patrz 5.20).



21. Wykręć śruby tylnego wspornika generatora. W tym celu uchwyt należy włożyć w przestrzeń za silnikiem obok rur wydechowych.

22. Za pomocą uchwytu z przegubem uniwersalnym i nasadką odkręcić górną śrubę generatora (patrz 5.22). W tym celu należy wsunąć rączkę w przestrzeń pomiędzy drążkami zmiany biegów a nadwoziem.





23. Za pomocą uchwytu z przegubem uniwersalnym i nasadką wykręcić dolną śrubę generatora (patrz 5.22). W tym celu należy wsunąć uchwyt w przestrzeń pomiędzy miską a przednią częścią układu wydechowego.

24. Wyciągnij generator przez prawy nadkole. Odłącz od niego przewody, jeśli nie zostały jeszcze odłączone (patrz rysunek 5.24, a, b).



25. W razie potrzeby odkręć śruby i wyjmij wspornik generatora z bloku cylindrów (patrz rysunek 5.25).

Montaż

26. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić wszystkie śruby i nakrętki wymaganym momentem obrotowym (patrz 5.26).



(Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: «FORDBOOK.ru»)