W tym rozdziale omówiono naprawy i konserwację podzespołów elektrycznych niezwiązanych z silnikiem. Informacje dotyczące akumulatora, alternatora i rozrusznika można znaleźć w Rozdział 5.
Wszystkie modele Transita produkowane od 1995 roku są wyposażone w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, których zadaniem jest zapobieganie poważnym obrażeniom klatki piersiowej i głowy w razie zderzenia. Elektroniczna jednostka sterująca poduszką powietrzną zamontowana jest za zestawem wskaźników wewnątrz pojazdu i zawiera kondensator wspomagający, czujnik zderzenia, opóźniacz, czujnik bezpieczeństwa, układ scalony i mikroprocesor. Poduszka powietrzna po stronie kierowcy jest napełniana powietrzem przez generator gazu, który wyrzuca ją spod osłony znajdującej się na środku kierownicy. Sprężyna śrubowa przypominająca zegarek rozwija się i zwija podczas obracania kierownicą, zapewniając w ten sposób stały i niezawodny kontakt elektryczny z poduszką powietrzną kierowcy w dowolnym położeniu kierownicy.
Poduszka powietrzna pasażera (jeśli istnieje) zamontowany nad schowkiem na rękawiczki.
Modele produkowane od 1995 roku są wyposażone w pasywny system antykradzieżowy (PATS). System ten wyłącza układ paliwowy silnika i rozrusznik do momentu rozpoznania przez odbiornik PATS specjalnego kodu zaprogramowanego w kluczyku zapłonu.
Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy przy instalacji elektrycznej należy zapoznać się z ostrzeżeniami podanymi w rozdziale "Bezpieczeństwo przede wszystkim!" oraz w Rozdział 5.
Ostrzeżenie: Jeżeli radio zamontowane w samochodzie posiada kod antykradzieżowy (standard w najnowszych modelach), następnie przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się z informacjami podanymi we wstępnych częściach niniejszej instrukcji.
Przed rozpoczęciem pracy przy jakimkolwiek elemencie układu elektrycznego należy odłączyć ujemny przewód akumulatora, aby zapobiec możliwości przypadkowego zwarcia lub pożaru.
[Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej www.fordbook.ru]