W tym rozdziale omówiono naprawy i konserwację podzespołów elektrycznych niezwiązanych z silnikiem. Informacje dotyczące akumulatora, alternatora i rozrusznika można znaleźć w Rozdział 5.
Wszystkie modele Transita produkowane od 1995 roku są wyposażone w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, których zadaniem jest zapobieganie poważnym obrażeniom klatki piersiowej i głowy w razie zderzenia. Elektroniczna jednostka sterująca poduszką powietrzną zamontowana jest za zestawem wskaźników wewnątrz pojazdu i zawiera kondensator wspomagający, czujnik zderzenia, opóźniacz, czujnik bezpieczeństwa, układ scalony i mikroprocesor. Poduszka powietrzna po stronie kierowcy jest napełniana powietrzem przez generator gazu, który wyrzuca ją spod osłony znajdującej się na środku kierownicy. Sprężyna śrubowa przypominająca zegarek rozwija się i zwija podczas obracania kierownicą, zapewniając w ten sposób stały i niezawodny kontakt elektryczny z poduszką powietrzną kierowcy w dowolnym położeniu kierownicy.
Poduszka powietrzna pasażera (jeśli istnieje) zamontowany nad schowkiem na rękawiczki.
Modele produkowane od 1995 roku są wyposażone w pasywny system antykradzieżowy (PATS). System ten wyłącza układ paliwowy silnika i rozrusznik do momentu rozpoznania przez odbiornik PATS specjalnego kodu zaprogramowanego w kluczyku zapłonu.
Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy przy instalacji elektrycznej należy zapoznać się z ostrzeżeniami podanymi w rozdziale "Bezpieczeństwo przede wszystkim!" oraz w Rozdział 5.
Ostrzeżenie: Jeżeli radio zamontowane w samochodzie posiada kod antykradzieżowy (standard w najnowszych modelach), następnie przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się z informacjami podanymi we wstępnych częściach niniejszej instrukcji.
Przed rozpoczęciem pracy przy jakimkolwiek elemencie układu elektrycznego należy odłączyć ujemny przewód akumulatora, aby zapobiec możliwości przypadkowego zwarcia lub pożaru.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: fordbook.ru