Отстраняване на неизправности в електрически вериги

Забележка: Преди да започнете работа, прочетете дадените предупреждения параграф за безопасност и в параграф 1 тази глава. Процедурите, описани в тази глава, се отнасят само за главните електрически вериги и не трябва да се използват за тестване на електронните вериги на системи (като антиблокиращата спирачна система), и особено тези, използвани от електронните контролни блокове.

Обща информация

1. Типичната електрическа верига съдържа някои електрически компоненти, превключватели, релета, двигатели, предпазители, предпазители или прекъсвачи, свързани с компонента, както и кабели и конектори, които свързват компонента с батерията и шасито. За да улесните отстраняването на неизправности в електрическите вериги, в края на това ръководство са предоставени схеми на свързване.

2. Преди да отстраните неизправност в електрическа верига, проучете подходящата електрическа схема и получете пълно разбиране на компонентите, включени във веригата. Намирането на възможни източници на неизправност е по-лесно, ако се уверите, че другите компоненти, включени във веригата, работят правилно. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, повредата може да е свързана с техния общ предпазител или заземяване.

3. Неизправностите в електрическите вериги обикновено възникват поради прости причини, като например: разхлабени или корозирали свързващи контакти, ненадеждно заземяване, повреда на предпазител или предпазител или неизправност на реле (вижте параграф 3 за подробно описание на тестването на релето). Преди да започнете да проверявате частите на веригата, проверете състоянието на всички предпазители, проводници и съединители в дефектната верига. Използвайте електрическите схеми, за да определите кои връзки трябва да се проверят, за да се определи местоположението на проблема.


4. Списъкът с основни инструменти за отстраняване на неизправности в електрически вериги включва тестер или волтметър (за някои тестове може да се използва и 12-волтова крушка с тестови проводници); индикатор за захранване от батерия (наричан още индикатор за счупване); омметър (за измерване на съпротивление); батерия с комплект проводници за управление; джъмперна тел, за предпочитане стопена, която може да се използва за свързване на проводниците или електрическите компоненти, които се изпитват. Преди да започнете да отстранявате неизправности с помощта на инструменти, определете точките за тяхното свързване според електрическата схема.

5. За да намерите източника на периодична повреда в окабеляването (обикновено причинена от лоша връзка или повредена изолация на окабеляване), можете просто да преместите проводниците. Ако в същото време контактът във веригата се появи и изчезне, тогава източникът на неизправност се намира на това място в електрическата инсталация. Този метод за проверка може да се използва заедно с всеки друг, описан в следващите подпараграфи.

6. В допълнение към лошите контакти има два основни вида неизправности: отворена верига и късо съединение.

7. Ако веригата се скъса на някое място, токът към компонента спира и в резултат на това неговата работа, въпреки че прекъсването на веригата не води до повреда на предпазителя.

8. Късите съединения обикновено се причиняват от дефектна изолация на кабелите, когато жици или проводници се допират един до друг. Късо съединение обикновено изгаря предпазителя на съответната верига.

Откриване на отворена верига

9. За да откриете отворена верига, свържете една от клемите на тестера или отрицателната клема на волтметъра към отрицателната клема на батерията или към надеждно заземяване.

10. Свържете другия извод на тестовото устройство към конектора в изпитваната верига, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя.

11. Включете веригата, след това свържете терминала на тестера на мястото, което е най-близо до зоната, която се тества. Моля, обърнете внимание, че някои вериги са затворени само когато ключът за запалване е в определено положение.

12. Наличието на напрежение (както се вижда от светлината на контролната лампа или показанията на волтметъра) означава, че веригата между съответния конектор и батерията работи.

13. Продължете да проверявате останалите части на веригата по същия начин.

14. Ако се намери точка, в която няма напрежение, тогава участъкът между тази точка и предишната тествана точка е дефектен. Проверете го, за да определите дали има проблем. Повечето неизправности възникват поради корозия, счупване или разхлабени контакти.

Откриване на късо съединение

15. Преди да тествате веригата за късо съединение, изключете товара от веригата (товар - компоненти, които консумират енергия, като електрически крушки, двигатели, нагревателни елементи и др.).

16. Отстранете предпазителя на подходящата верига и свържете проводниците на тестера или волтметъра към неговите клеми.

17. Включете веригата, като отбележите, че някои вериги завършват само когато ключът за запалване е в определено положение.


18. Наличието на напрежение (както се вижда от светлината на тестовата лампа или показанията на волтметъра) потвърждава късо съединение.

19. Ако няма напрежение по време на този тест, но предпазителят се повреди, когато товарът е свързан, това показва вътрешна повреда в товара.

Откриване на заземяване

20. Отрицателният извод на акумулатора е свързан към "земята" - блока двигател-трансмисия-каросерия. За повечето електрически консуматори е подходящ само положителният проводник, а отрицателният проводник е металът на тялото. Това означава, че масата на тялото е част от веригата. В тази връзка разхлабените връзки могат да доведат до частично или пълно скъсване на веригата. Това може да доведе до затъмняване на светлините (особено ако е включена друга верига, която споделя същата точка на заземяване), забавяне на двигатели (като двигател на чистачките на предното стъкло или двигател на охлаждащия вентилатор) и една верига да пречи на работата на друга. Моля, имайте предвид, че много превозни средства използват гъвкави заземяващи пръти за свързване към корпуса на единици, които нямат директен метален контакт с него, като например гумено монтиран агрегат двигател-трансмисия.

21. За да проверите дали компонентът е правилно заземен, изключете батерията и свържете един кабел на омметър към добра точка на заземяване. Свържете втория проводник на омметъра към точката на тествания компонент. Омметърът трябва да регистрира нулево съпротивление; в противен случай проверете заземяването на компонента, както следва.

22. Ако подозирате, че заземителната връзка е прекъсната, разглобете тази връзка, оголете както контактната точка на тялото, така и върха на проводника (или монтажната повърхност на тялото на устройството) до метал. Отстранете всички следи от мръсотия и корозия, като изстържете боята с нож. за да се осигури чиста връзка метал към метал. Сглобете връзката и затегнете добре крепежните елементи. Ако краищата на проводника имат накрайници, поставете назъбени шайби между накрайника и корпуса, за да осигурите сигурна връзка. За да предотвратите корозия на връзката след възстановяване, смажете външната страна с вазелин или силиконова грес (или периодично я напръскайте със специални средства за защита от влага).