Napomena: Molimo pročitajte upozorenja u paragraf sigurnosti i u stavak 1 ovo poglavlje. Postupci opisani u ovom poglavlju odnose se samo na glavne električne krugove i ne smiju se koristiti za testiranje elektroničkih krugova sustava (kao što je sustav protiv blokiranja kotača), a posebno one koje koriste elektroničke upravljačke jedinice.
Opće informacije
1. Tipični električni krug sadrži neke električne komponente, prekidače, releje, motore, osigurače, osigurače ili strujne prekidače povezane s tom komponentom, kao i ožičenje i konektore koji povezuju komponentu s baterijom i šasijom. Za pomoć pri rješavanju problema s električnim krugovima, na kraju ovog priručnika nalaze se dijagrami ožičenja.
2. Prije rješavanja problema u električnom krugu, proučite odgovarajući dijagram ožičenja i steknite potpuno razumijevanje komponenti uključenih u ovaj krug. Potraga za mogućim izvorima kvara je lakša ako se uvjerite da ostale komponente uključene u ovaj krug rade. Ako nekoliko komponenata ili strujnih krugova otkaže istovremeno, greška može biti uzrokovana njihovim zajedničkim osiguračem ili uzemljenjem.
3. Kvarovi u električnim krugovima obično se javljaju zbog jednostavnih uzroka, kao što su: labavi ili korodirani spojevi, nepouzdano uzemljenje, osigurač ili kvar osigurača ili kvar releja (vidi paragraf 3 za detaljan opis testa releja). Prije nego počnete provjeravati pojedinosti kruga, provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u neispravnom krugu. Pomoću dijagrama ožičenja odredite koje veze trebate provjeriti kako biste točno odredili mjesto problema.
4. Popis osnovnih alata za rješavanje problema električnih krugova sadrži tester ili voltmetar (za neka se ispitivanja može koristiti i žarulja od 12 volti s ispitnim vodovima); indikator napajanja na baterije (naziva se i indikator prekida); ohmmetar (za mjerenje otpora); baterija sa setom žica za kontrolu; premosna žica, po mogućnosti s osiguračem, koja se može koristiti za premošćivanje žica ili električnih komponenti koje se ispituju. Prije nego što počnete s rješavanjem problema uz pomoć uređaja, odredite točke za njihovo spajanje prema dijagramu ožičenja.
5. Pronaći izvor povremenog kvara ožičenja (obično uzrokovano lošim spojem ili oštećenom izolacijom ožičenja), možete samo pomaknuti žice. Ako se u isto vrijeme kontakt u krugu pojavi ili nestane, tada se izvor kvara nalazi na ovom mjestu ožičenja. Ova metoda provjere može se koristiti zajedno s bilo kojom od drugih opisanih u sljedećim podstavcima.
6. Osim loših kontakata, postoje još dvije glavne vrste kvara: otvoreni krug i kratki spoj.
7. Ako se strujni krug prekine na bilo kojem mjestu, prestaje dovod struje do komponente i, kao rezultat, njen rad, iako prekid strujnog kruga ne dovodi do kvara osigurača.
8. Kratki spoj obično je uzrokovan kršenjem izolacije električnih ožičenja kada postoji međusobni kontakt žica ili žice s kućištem. Kratki spoj obično uništi osigurač u odgovarajućem krugu.
Detekcija prekida strujnog kruga
9. Za testiranje otvorenog kruga spojite jedan od terminala testera ili negativni terminal voltmetra na negativni terminal baterije ili na dobro uzemljenje.
10. Spojite drugi terminal ispitivača na konektor u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču.
11. Uključite strujni krug, zatim spojite terminal ispitivača na mjesto koje je najbliže području koje se testira. Imajte na umu da su neki krugovi zatvoreni samo kada je prekidač za paljenje u određenom položaju.
12. Prisutnost napona (što dokazuje svjetlo kontrolnog svjetla ili očitanja voltmetra), znači da je strujni krug između odgovarajućeg priključka i baterije dobar.
13. Nastavite provjeravati ostatak kruga na isti način.
14. Ako se pronađe točka u kojoj nema napona, tada je dio između te točke i prethodne provjerene točke neispravan. Provjerite kako biste pronašli problem. Većina kvarova uzrokovana je korozijom, slomljenim ili labavim kontaktima.
Otkrivanje kratkog spoja
15. Prije provjere strujnog kruga na kratki spoj, isključite opterećenje iz strujnog kruga (opterećenje - komponente koje troše energiju, kao što su žarulje, motori, grijaći elementi itd.).
16. Uklonite osigurač odgovarajućeg kruga i spojite žice ispitivača ili voltmetra na njegove priključke.
17. Uključite krug, imajući na umu da su neki krugovi zatvoreni samo kada je prekidač paljenja u određenom položaju.
18. Prisutnost napona (što dokazuje svjetlo kontrolnog svjetla ili očitanja voltmetra) potvrđuje kratki spoj.
19. Ako tijekom ovog testa nema napona, ali osigurač pregori kada je opterećenje priključeno, to ukazuje na unutarnju grešku u opterećenju.
Detekcija kvara na zemlji
20. Negativni pol akumulatora spojen je na "uzemljenje" - blok motor-mjenjač-karoserija. Samo pozitivna žica prikladna je za većinu potrošača električne energije, a metal tijela je negativni vodič. To znači da je tjelesna masa dio lanca. U tom smislu, labavi spojevi mogu dovesti do djelomičnog ili potpunog loma lanca. A to može uzrokovati prigušeni sjaj rasvjetnih uređaja (osobito ako se drugi strujni krug uključi pomoću iste točke uzemljenja), usporavanje rotacije motora (kao što je motor brisača ili motor ventilatora za hlađenje) te utjecaj jednog kruga na rad drugog. Imajte na umu da mnoga vozila koriste fleksibilne trake za uzemljenje za spajanje na kućište jedinica koje nemaju izravan kontakt s metalom, kao što je jedinica motora i prijenosa postavljena na gumene jastučiće.
21. Kako biste provjerili je li komponenta pravilno uzemljena, odspojite bateriju i spojite jedan vod ohmmetra na dobro uzemljenje. Spojite drugu žicu ohmmetra na komponentu koja se ispituje. Ohmmetar bi trebao registrirati nulti otpor; u suprotnom, provjerite spoj uzemljenja komponente na sljedeći način.
22. Ako sumnjate da je uzemljenje prekinuto, rastavite ga, očistite i kontaktnu točku na tijelu i vrh žice (ili montažnu površinu kućišta sklopa) do metala. Uklonite sve tragove prljavštine i korozije, ostružite boju nožem. kako bi se osigurao čist spoj metala na metal. Sastavite vezu i pažljivo zategnite pričvrsne elemente. Ako krajevi žice imaju ušice, postavite nazubljene podloške između ušica i kućišta kako biste osigurali siguran spoj. Kako biste spriječili koroziju spoja nakon restauracije, namažite ga izvana tehničkim vazelinom ili silikonskom mašću (ili ga povremeno poprskajte posebnim sredstvima za zaštitu od vlage).
Komentari posjetitelja