Obsah: Všeobecné informácie ↳ Detekcia otvoreného okruhu ↳ Detekcia skratu v obvode ↳ Detekcia zemnej poruchy ↳
Poznámka: Pred začatím práce si prečítajte uvedené upozornenia bezpečnostný odsek a v odsek 1 túto kapitolu. Postupy opísané v tejto kapitole sa týkajú iba hlavných elektrických obvodov a nemali by sa používať na testovanie elektronických obvodov systémov (ako je protiblokovací systém bŕzd), a najmä tých, ktoré používajú elektronické riadiace jednotky.
Všeobecné informácie
1. Typický elektrický obvod obsahuje nejaký elektrický komponent, spínače, relé, motory, poistky, poistky alebo ističe spojené s komponentom, ako aj káble a konektory, ktoré spájajú komponent s batériou a podvozkom. Na uľahčenie odstraňovania porúch elektrických obvodov sú na konci tohto návodu k dispozícii schémy zapojenia.
2. Pred riešením problémov s elektrickým obvodom si preštudujte príslušnú schému zapojenia a získajte úplné pochopenie komponentov zahrnutých v obvode. Nájdenie možných zdrojov poruchy je jednoduchšie, ak sa ubezpečíte, že ostatné komponenty zahrnuté v obvode fungujú správne. Ak zlyhá viacero komponentov alebo obvodov súčasne, porucha môže súvisieť s ich spoločnou poistkou alebo uzemnením.
3. Poruchy v elektrických obvodoch sa zvyčajne vyskytujú z jednoduchých dôvodov, ako sú: uvoľnené alebo skorodované spojovacie kontakty, nespoľahlivé uzemnenie, porucha poistky alebo poistkovej vložky alebo porucha relé (podrobný popis testovania relé nájdete v odseku 3). Skôr ako začnete kontrolovať časti obvodu, skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a konektorov v chybnom obvode. Pomocou schém zapojenia určte, ktoré pripojenia je potrebné skontrolovať, aby ste určili miesto problému.
4. Zoznam základných nástrojov na odstraňovanie porúch elektrických obvodov obsahuje tester alebo voltmeter (pri niektorých testoch možno použiť aj 12-voltovú žiarovku s testovacími káblami); indikátor napájania z batérie (nazývaný aj indikátor prerušenia); ohmmeter (na meranie odporu); batéria so sadou vodičov na ovládanie; prepojovací kábel, najlepšie tavený, ktorý možno použiť na premostenie testovaných vodičov alebo elektrických komponentov. Skôr ako začnete odstraňovať problémy pomocou prístrojov, určte body ich pripojenia podľa elektrickej schémy.
5. Ak chcete nájsť zdroj prerušovanej poruchy vedenia (zvyčajne spôsobenej zlým spojením alebo poškodenou izoláciou vodičov), môžete vodiče jednoducho posunúť. Ak sa súčasne objaví a zmizne kontakt v obvode, potom sa zdroj poruchy nachádza v tomto mieste elektrického vedenia. Túto overovaciu metódu možno použiť spolu s akýmikoľvek inými metódami opísanými v nasledujúcich pododsekoch.
6. Okrem zlých kontaktov existujú dva hlavné typy porúch: otvorený obvod a skrat.
7. Ak sa obvod na ktoromkoľvek mieste preruší, prívod prúdu do komponentu sa zastaví a v dôsledku toho aj jeho činnosť, hoci prerušenie obvodu nevedie k poruche poistky.
8. Skraty sú zvyčajne spôsobené chybnou izoláciou vodičov, keď sa vodiče alebo vodiče navzájom dotýkajú. Skrat zvyčajne vypáli poistku príslušného obvodu.
Detekcia otvoreného okruhu
9. Ak chcete zistiť prerušený obvod, pripojte jednu zo svoriek testera alebo zápornú svorku voltmetra k zápornej svorke batérie alebo k spoľahlivému uzemneniu.
10. Pripojte druhú svorku testovacieho zariadenia ku konektoru v testovanom obvode, najlepšie k tomu, ktorý je najbližšie k batérii alebo poistke.
11. Zapnite obvod a potom pripojte svorku testera na miesto najbližšie k testovanej oblasti. Upozorňujeme, že niektoré okruhy sú uzavreté iba vtedy, keď je spínač zapaľovania v určitej polohe.
12. Prítomnosť napätia (čo dokazuje kontrolka alebo údaj voltmetra) znamená, že obvodové vedenie medzi príslušným konektorom a batériou funguje.
13. Pokračujte v kontrole zvyšných častí obvodu rovnakým spôsobom.
14. Ak sa nájde bod, v ktorom nie je žiadne napätie, potom je úsek medzi týmto bodom a predchádzajúcim testovaným bodom chybný. Skontrolujte, či sa vyskytol problém. Väčšina porúch sa vyskytuje v dôsledku korózie, zlomenia alebo uvoľnených kontaktov.
Detekcia skratu v obvode
15. Pred testovaním obvodu na skrat odpojte záťaž od obvodu (záťaž - komponenty, ktoré spotrebúvajú energiu, ako sú žiarovky, motory, vykurovacie telesá atď.).
16. Odstráňte príslušnú obvodovú poistku a pripojte vodiče testera alebo voltmetra k jej svorkám.
17. Zapnite okruh a všimnite si, že niektoré okruhy sa dokončia len vtedy, keď je spínač zapaľovania v určitej polohe.
18. Prítomnosť napätia (čo dokazuje kontrolka alebo údaj voltmetra) potvrdzuje skrat.
19. Ak počas tohto testu nie je žiadne napätie, ale poistka zlyhá pri pripojení záťaže, znamená to vnútornú poruchu záťaže.
Detekcia zemnej poruchy
20. Záporný pól batérie je pripojený k "uzemneniu" - jednotke motor-prevodovka-karoséria. Pre väčšinu elektrických spotrebičov je vhodný iba kladný vodič a záporný vodič je kov tela. To znamená, že hmotnosť tela je súčasťou reťaze. V tomto ohľade môžu uvoľnené spojenia viesť k čiastočnému alebo úplnému pretrhnutiu reťaze. To môže spôsobiť stlmenie svetiel (najmä ak je zapnutý iný okruh, ktorý má rovnaký uzemňovací bod), spomalenie motorov (ako je motor stierača čelného skla alebo motor chladiaceho ventilátora) a jeden okruh narúša činnosť druhého. Upozorňujeme, že mnohé vozidlá používajú flexibilné uzemňovacie tyče na pripojenie ku karosérii jednotiek, ktoré s ňou nemajú priamy kovový kontakt, ako je napríklad jednotka motora a prevodovky namontovaná na gume.
21. Aby ste skontrolovali, či je komponent správne uzemnený, odpojte batériu a pripojte jeden vodič ohmmetra k dobrému uzemňovaciemu bodu. Pripojte druhý vodič ohmmetra k testovanému bodu komponentu. Ohmmeter by mal registrovať nulový odpor; v opačnom prípade skontrolujte uzemnenie komponentu nasledovne.
22. Ak máte podozrenie, že je prerušené uzemnenie, rozoberte toto spojenie, odizolujte kontaktný bod na telese a hrot drôtu (alebo montážny povrch telesa jednotky) na kov. Odstráňte všetky stopy nečistôt a korózie zoškrabaním farby nožom. aby sa zabezpečilo čisté spojenie kov na kov. Zostavte spojenie a dôkladne utiahnite upevňovacie prvky. Ak majú konce drôtov oká, nainštalujte medzi očko a puzdro zúbkované podložky, aby ste zaistili bezpečné spojenie. Aby ste zabránili korózii spoja po rekonštrukcii, namažte ho z vonkajšej strany vazelínou alebo silikónovým mazivom (alebo ho pravidelne striekajte špeciálnymi prostriedkami proti vlhkosti).