Depanarea circuitelor electrice (Mondeo 1 și 2)

Notă: Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentele date în paragraful de siguranță si in paragraful 1 acest capitol. Procedurile descrise în acest capitol se referă numai la circuitele electrice principale și nu trebuie utilizate pentru testarea circuitelor electronice ale sistemelor (cum ar fi sistemul de frânare antiblocare), și în special pe cele utilizate de unitățile electronice de control.

Informații generale

1. Un circuit electric tipic conține unele componente electrice, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, siguranțe sau întrerupătoare asociate cu componenta, precum și cabluri și conectori care conectează componenta la baterie și șasiu. Pentru a facilita depanarea circuitelor electrice, diagramele de cablare sunt furnizate la sfârșitul acestui manual.

2. Înainte de a depana un circuit electric, studiați schema de cablare corespunzătoare și obțineți o înțelegere completă a componentelor incluse în circuit. Găsirea posibilelor surse de defecțiune este mai ușoară dacă vă asigurați că celelalte componente incluse în circuit funcționează corect. Dacă mai multe componente sau circuite se defectează în același timp, defecțiunea poate fi legată de siguranța lor comună sau conexiunea la masă.

3. Defecțiunile circuitelor electrice apar de obicei din motive simple, cum ar fi: contacte de conexiune slăbite sau corodate, împământare nesigură, defecțiunea unei siguranțe sau a unei legături de siguranță sau o defecțiune a unui releu (a se vedea paragraful 3 pentru o descriere detaliată a testării releului).). Înainte de a începe verificarea pieselor circuitului, verificați starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor din circuitul defect. Utilizați diagramele de cablare pentru a determina ce conexiuni trebuie verificate pentru a determina locația problemei.



4. Lista instrumentelor de bază pentru depanarea circuitelor electrice include un tester sau un voltmetru (pentru unele teste, poate fi folosit și un bec de 12 volți cu cabluri de testare); indicator alimentat de baterie (numit și indicator de rupere); ohmmetru (pentru a măsura rezistența); baterie cu un set de fire pentru control; fir jumper, de preferință fuzibil, care poate fi folosit pentru a lega firele sau componentele electrice testate. Înainte de a începe depanarea utilizării instrumentelor, determinați punctele pentru conectarea acestora conform schemei electrice.

5. Pentru a găsi sursa unei defecțiuni intermitente de cablare (de obicei cauzată de o conexiune proastă sau de izolarea cablajului deteriorată), puteți pur și simplu să mutați firele. Dacă în același timp contactul din circuit apare și dispare, atunci sursa defecțiunii se află în acest loc în cablajul electric. Această metodă de verificare poate fi utilizată împreună cu oricare altele descrise în următoarele subparagrafe.

6. Pe lângă contactele proaste, există două tipuri principale de defecțiuni: circuit deschis și scurtcircuit.

7. Dacă circuitul se întrerupe în orice loc, alimentarea cu curent a componentei se oprește și, ca urmare, funcționarea acesteia, deși întreruperea circuitului nu duce la defectarea siguranței.

8. Scurtcircuitele sunt de obicei cauzate de izolarea defectuoasă a cablurilor atunci când firele sau firele se ating. Un scurtcircuit arde de obicei siguranța circuitului corespunzător.

Detectare circuit deschis

9. Pentru a detecta un circuit întrerupt, conectați unul dintre bornele testerului sau borna negativă a voltmetrului la borna negativă a bateriei sau la o masă sigură.



10. Conectați cealaltă bornă a dispozitivului de testare la conectorul din circuitul testat, de preferință cel mai apropiat de baterie sau siguranță.

11. Porniți circuitul, apoi conectați terminalul testerului în locația cea mai apropiată de zona testată. Vă rugăm să rețineți că unele circuite sunt închise numai atunci când contactul este într-o anumită poziție.

12. Prezența tensiunii (după cum este evidențiată de lumina lămpii de control sau citirea voltmetrului) înseamnă că linia de circuit dintre conectorul corespunzător și baterie funcționează.

13. Continuați să verificați părțile rămase ale circuitului în același mod.

14. Dacă se găsește un punct în care nu există tensiune, atunci secțiunea dintre acest punct și punctul testat anterior este defectă. Verificați-l pentru a determina dacă există o problemă. Majoritatea defecțiunilor apar din cauza coroziunii, ruperii sau contactelor slăbite.

Detectarea scurtcircuitului în circuit

15. Înainte de a testa circuitul pentru un scurtcircuit, deconectați sarcina de la circuit (sarcină - componente care consumă energie, cum ar fi becurile, motoarele, elementele de încălzire etc.).

16. Scoateți siguranța corespunzătoare a circuitului și conectați testerul sau cablurile voltmetrului la bornele acestuia.

17. Porniți circuitul, observând că unele circuite se termină numai atunci când contactul este într-o anumită poziție.

18. Prezența tensiunii (după cum este evidențiată de lumina luminii de testare sau citirea voltmetrului) confirmă un scurtcircuit.



19. Dacă nu există tensiune în timpul acestui test, dar siguranța se defectează când sarcina este conectată, aceasta indică o defecțiune internă a sarcinii.

Detectarea defecțiunii la pământ

20. Borna negativă a bateriei este conectată la "pământ" - unitatea motor-transmisie-corp. Pentru majoritatea consumatorilor de electricitate, numai firul pozitiv este potrivit, iar conductorul negativ este metalul corpului. Aceasta înseamnă că masa corpului face parte din lanț. În acest sens, conexiunile slăbite pot duce la ruperea parțială sau completă a lanțului. Acest lucru poate face ca luminile să scadă (mai ales dacă este pornit un alt circuit care împarte același punct de masă), motoarele (cum ar fi un motor de ștergător de parbriz sau un motor de ventilator de răcire) să încetinească și un circuit să interfereze cu funcționarea altuia. Vă rugăm să rețineți că multe vehicule folosesc bare flexibile de împământare pentru a se conecta la corpul unităților care nu au contact direct metalic cu acesta, cum ar fi o unitate de transmisie a motorului montată pe cauciuc.

21. Pentru a verifica dacă componenta este împământată corect, deconectați bateria și conectați un fir de ohmmetru la un punct de împământare bun. Conectați cel de-al doilea cablu ohmmetru la punctul component care este testat. Ohmmetrul ar trebui să înregistreze rezistență zero; în caz contrar, verificați conexiunea la pământ a componentei după cum urmează.

22. Dacă bănuiți că conexiunea de masă este întreruptă, dezasamblați această conexiune, decupați atât punctul de contact de pe corp, cât și vârful firului (sau suprafața de montare a corpului unității) de metal. Îndepărtați toate urmele de murdărie și coroziune prin răzuirea vopselei cu un cuțit. pentru a asigura o conexiune metal-metal curată. Asamblați conexiunea și strângeți bine elementele de fixare. Dacă capetele firelor au urechi, instalați șaibe zimțate între ureche și carcasă pentru a asigura o conexiune sigură. Pentru a preveni coroziunea conexiunii după restaurare, lubrifiați exteriorul acestuia cu vaselină sau vaselină (sau pulverizați-o periodic cu agenți speciali de izolare la umiditate).