Notă: Vă rugăm să citiți avertismentele din paragraful de siguranță si in paragraful 1 acest capitol. Procedurile descrise în acest capitol se aplică numai circuitelor electrice principale și nu trebuie utilizate pentru a testa circuitele electronice ale sistemelor (cum ar fi sistemul de frânare antiblocare), și în special cele utilizate de unitățile electronice de control.
Informații generale
1. Un circuit electric tipic conține unele componente electrice, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, siguranțe sau întreruptoare asociate acelei componente, precum și cabluri și conectori care conectează componenta la baterie și la șasiu. Pentru a ajuta la depanarea circuitelor electrice, diagramele de cablare sunt furnizate la sfârșitul acestui manual.
2. Înainte de a depana un circuit electric, studiați schema de cablare corespunzătoare și obțineți o înțelegere completă a componentelor incluse în acest circuit. Căutarea posibilelor surse de defecțiune este mai ușoară dacă vă asigurați că alte componente incluse în acest circuit funcționează. Dacă mai multe componente sau circuite se defectează în același timp, defecțiunea se poate datora siguranței lor comune sau conexiunii la masă.
3. Defecțiunile circuitelor electrice apar de obicei din cauze simple, cum ar fi: conexiuni slăbite sau corodate, împământare nesigură, defecțiune a siguranței sau a siguranței sau o defecțiune a releului (a se vedea paragraful 3 pentru o descriere detaliată a testului releului). Înainte de a începe verificarea detaliilor circuitului, inspectați starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor din circuitul defect. Utilizați diagramele de cablare pentru a determina ce conexiuni trebuie să verificați pentru a identifica locația problemei.
4. Lista instrumentelor de bază pentru depanarea circuitelor electrice conține un tester sau un voltmetru (pentru unele teste, poate fi folosit și un bec de 12 volți cu cabluri de testare); indicator alimentat de baterie (numit și indicator de rupere); ohmmetru (pentru măsurarea rezistenței); baterie cu un set de fire pentru control; fir jumper, de preferință cu o siguranță, care poate fi folosit pentru a ocoli firele sau componentele electrice testate. Înainte de a începe depanarea cu ajutorul dispozitivelor, determinați punctele pentru conectarea acestora conform schemei de cablare.
5. Pentru a găsi sursa unei defecțiuni intermitente de cablare (de obicei cauzată de o conexiune proastă sau de izolația cablului deteriorată), poți doar să muți firele. Dacă în același timp contactul din circuit fie apare, fie dispare, atunci sursa defecțiunii se află în acest loc al cablajului. Această metodă de verificare poate fi utilizată împreună cu oricare dintre celelalte descrise în paragrafele următoare.
6. Pe lângă contactele proaste, există încă două tipuri principale de defecțiuni: circuit deschis și scurtcircuit.
7. Dacă circuitul se întrerupe în oricare dintre locurile sale, alimentarea cu curent a componentei se oprește și, ca urmare, funcționarea acesteia, deși întreruperea circuitului nu duce la defectarea siguranței.
8. Un scurtcircuit este de obicei cauzat de o încălcare a izolației cablajului electric atunci când există un contact reciproc al firelor sau firului cu carcasa. Un scurtcircuit distruge de obicei siguranța din circuitul corespunzător.
Detectare circuit deschis
9. Pentru a testa un circuit întrerupt, conectați unul dintre bornele testerului sau borna negativă a unui voltmetru la borna negativă a bateriei sau la o masă bună.
10. Conectați celălalt terminal al testerului la un conector de pe circuitul testat, de preferință unul cel mai apropiat de baterie sau siguranță.
11. Porniți circuitul, apoi conectați terminalul testerului în locația cea mai apropiată de zona testată. Rețineți că unele circuite sunt închise numai atunci când contactul este într-o anumită poziție.
12. Prezența tensiunii (după cum reiese din lumina lămpii de control sau citirile voltmetrului), înseamnă că linia de circuit dintre conectorul corespunzător și baterie este bună.
13. Continuați să verificați restul circuitului în același mod.
14. Dacă se găsește punctul în care nu există tensiune, atunci secțiunea dintre acest punct și punctul verificat anterior este defectă. Verificați-l pentru a găsi o problemă. Majoritatea defecțiunilor sunt cauzate de coroziune, contacte rupte sau slăbite.
Detectare scurtcircuit
15. Înainte de a verifica circuitul pentru un scurtcircuit, deconectați sarcina de la circuit (sarcină - componente care consumă energie, cum ar fi becurile, motoarele, elementele de încălzire etc.).
16. Scoateți siguranța corespunzătoare a circuitului și conectați firele testerului sau voltmetrului la bornele acestuia.
17. Porniți circuitul, ținând cont că unele circuite sunt închise doar când contactul este într-o anumită poziție.
18. Prezența tensiunii (după cum reiese din lumina lămpii de control sau citirile voltmetrului) confirmă un scurtcircuit.
19. Dacă nu este prezentă tensiune în timpul acestui test, dar siguranța se arde atunci când sarcina este conectată, aceasta indică o defecțiune internă a sarcinii.
Detectarea defecțiunii la pământ
20. Borna negativă a bateriei este conectată la "împământare" - bloc motor-transmisie-corp. Doar firul pozitiv este potrivit pentru majoritatea consumatorilor de energie electrică, iar metalul corpului este conductorul negativ. Aceasta înseamnă că masa corporală face parte din lanț. În acest sens, conexiunile slăbite pot duce la ruperea parțială sau completă a lanțului. Și acest lucru poate provoca o strălucire slabă a dispozitivelor de iluminat (mai ales dacă un alt circuit este pornit folosind același punct de masă), decelerația rotației motorului (cum ar fi un motor ștergător sau un motor ventilator de răcire) și influența unui circuit asupra funcționării altuia. Rețineți că multe vehicule folosesc curele de împământare flexibile pentru a se conecta la corpul unităților care nu au contact direct metalic cu acesta, cum ar fi o unitate de transmisie a motorului montată pe plăcuțe de cauciuc.
21. Pentru a verifica dacă componenta este împământată corect, deconectați bateria și conectați un fir de ohmmetru la o masă bună. Conectați al doilea fir al ohmmetrului la componenta de testat. Ohmmetrul ar trebui să înregistreze rezistență zero; în caz contrar, verificați conexiunea la pământ a componentei după cum urmează.
22. Dacă bănuiți că legătura de masă este ruptă, dezasamblați această conexiune, curățați atât punctul de contact de pe corp, cât și vârful firului (sau suprafața de montare a carcasei de ansamblu) la metal. Îndepărtați toate urmele de murdărie și coroziune, îndepărtați vopseaua cu un cuțit. pentru a asigura o conexiune metal-metal curată. Asamblați conexiunea și strângeți cu grijă elementele de fixare. Dacă capetele firelor au urechi, instalați șaibe zimțate între urechi și carcasă pentru a asigura o conexiune sigură. Pentru a preveni coroziunea conexiunii după restaurare, lubrifiați-o din exterior cu vaselină tehnică sau unsoare siliconică (sau pulverizați periodic pe el cu agenți speciali de protecție împotriva umezelii).
Comentariile vizitatorilor