Забележка: Преди да изключите или смените предпазители или релета, изключете ключа за запалване и изключете свързаната електрическа верига. Ако трябва да премахнете предпазител или превключвател, изключете отрицателния кабел на акумулатора. Свържете батерията, както е указано глава 5.
1. Предпазителите са проектирани да прекъсват верига при определена стойност на тока с верига, защитаваща компоненти и окабеляване, които могат да се повредят, ако номиналният ток бъде надвишен. Превишаването на номиналния ток обикновено се дължи на повреда във веригата, често причинена от късо съединение (виж параграф 2). Главната кутия с предпазители, която също съдържа някои релета, се намира под панела от страната на предния пътник (вижте Фигура 3.1).
Ориз. 3.1. Разположение на компонентите на основната кутия с предпазители.
1. Щипка за извличане на предпазител/реле
2. Диод
3. Електрически съединители
2. Централният модул на таймера е инсталиран в долната част на основната кутия с предпазители. Този модул съдържа синхронизиращи вериги за размразителя на задното стъкло, вътрешните светлини и превключвателя на чистачките на предното стъкло. Този модул активира предупредителен зумер/сигнал, когато напуснете автомобила, без да изключите светлините, или когато превозно средство, оборудвано с автоматична трансмисия, е паркирано и селекторът на трансмисията не е в положение "P".
3. В двигателния отсек отпред вляво е монтирана допълнителна кутия с предпазители. За достъп до него трябва да откопчаете и свалите капака. Допълнителната кутия с предпазители също съдържа някои релета (вижте Фигура 3.3). Всяка верига може да бъде идентифицирана чрез номера, отпечатани върху капака на основната кутия с предпазители и капака на допълнителната кутия с предпазители (от вътрешната страна). За списък на вериги, защитени с предпазители, вижте Технически изисквания. Има пластмасова скоба, прикрепена към основната кутия с предпазители и към вътрешната страна на капака на спомагателната кутия. Трябва да се използва за отстраняване на предпазители и релета.
Ориз. 3.3. Разположение на допълнителни компоненти на кутията с предпазители.
1. Предпазители 1...3
2. Предпазители 4...8, 11...14
3. Реле R2, R5, R6
4. Реле R7...R11
5. Релейни гнезда R1 и R4
6. Диод
4. За да премахнете предпазителя, издърпайте го от държача с помощта на пластмасовата скоба. Издърпайте предпазителя от скобата, като го издърпате настрани. Ако предпазителят е изгорял, ще видите, че жицата вътре в него е скъсана (вижте фиг. 3.4).
5. Винаги сменяйте предпазителя с нов със същия номинал. Никога не инсталирайте предпазител с по-висок номинал и не го заменяйте с тел или фолио, за да предотвратите повреда и пожар. Номиналната стойност на предпазителя е щампована върху главата му. Ако след смяната предпазителят изгори отново, не забравяйте да разберете причината за това, преди да инсталирате нов.
6. В капака на допълнителната кутия са налични резервни предпазители с различен номинал. Моля, имайте предвид, че ако няма да използвате автомобила за продължителен период от време, предпазител 34 в главната кутия трябва да бъде отстранен, за да се предотврати изтощаването на батерията, когато спомагателните електрически компоненти са включени.
7. Релетата са електрически управлявани превключватели, инсталирани в специфични вериги. За да премахнете реле, издърпайте го от съответното гнездо. Всяко реле в кутията с предпазители има пластмасов прът на горната повърхност, за който релето трябва да се издърпа с пластмасова скоба. За списък с релета и техните функции вижте. Технически изисквания (виж Фиг. 3.7).
8. Ако компонентът, в чиято верига е инсталирано релето, е повреден поради ряпа (както подозирате), тогава слушайте работата на релето, докато веригата работи. Когато релето се активира при подаване на захранване, се чува щракащ звук. Ако релето работи, повредата се дължи на компоненти или окабеляване в системата. Ако релето не получава захранване (не се чува щракване), това означава, че управляващото напрежение не се подава към ряпата или самото реле е повредено. Когато отстранявате неизправности, обърнете внимание на контактите на гнездото на релето. Можете да проверите ряпата, като инсталирате работещо реле на нейно място. Въпреки това, бъдете внимателни, някои релета са подобни на външен вид, но са проектирани да изпълняват различни функции.
9. Централният модул на таймера е инсталиран в долната част на основната кутия с предпазители. Този модул има функция за самодиагностика. Моля, имайте предвид, че диагностиката не се извършва, ако размразителят на задното стъкло е дефектен.
10. За да включите системата, натиснете бутона за размразяване на задното стъкло при включено запалване. След това отпуснете бутона. Включете последователно превключвателя на осветлението, превключвателя на помпата за миене и всички превключватели на вратата и се уверете, че зумерът потвърждава правилността на входните сигнали.
11. След това поставете превключвателя на чистачките на предното стъкло в позиция, съответстваща на режима на прекъсване. Следете изходните сигнали, като включите същите превключватели.
12. Функцията за самодиагностика се изключва при изключване на запалването и се включва отново, когато се включи.