Rješavanje problema s pumpom goriva (Mondeo 3)

Jedan relej daje napon električnoj pumpi za gorivo. Od razdoblja pokretanja, pumpa opskrbljuje svježim gorivom mlaznice. Drugi relej djeluje tek kada se motor zaustavi s uključenim paljenjem (upravljačka jedinica više ne prima impulse brzine). Relej tada prekida dovod struje u PCM preko sigurnosnog kruga. Zahvaljujući tome, na primjer, nema curenja goriva nakon nesreće. Ranije je provjera pumpe za gorivo bila prerogativ radionice. Prilikom rješavanja problema bolje je ograničiti se na sljedeće točke.

NALOG ZA IZVRŠENJE

Odspojite kabele akumulatora i...
...odvojite tlačni vod od razvodne cijevi. Pripremite krpe za curenje benzina.
Budući da je sustav goriva pod pritiskom, benzin istječe čak i kada je motor zaustavljen.
Ako spoj ostane suh, nakratko uključite paljenje, ali nemojte pokretati starter.
Ako pumpa ne radi, provjerite osigurač ili sigurnosni relej.
Ako je veza i dalje suha, provjerite relej pumpe.
Pumpa za gorivo sada bi trebala početi raditi.

U suprotnom, skinite oblogu ispod stražnjeg sjedala i pažljivo "obradite" kućište pumpe udarcima malog čekića - ponekad to pomaže.

Gotovo nečujno: električna pumpa od 12 V:

1 - Trenutni priključak,
2 - Hidraulički priključak (dovodni cjevovod),
3 - nepovratni ventil,
4 - Ugljične četke,
5 - Armatura motora sa permanentnim magnetom,
6 - Rotor pumpe,
7 - Hidraulički priključak (odvodni cjevovod),
A - Komora za pražnjenje,
B - Motor pumpe 12 V,
C - Ulazna/odvodna komora.

Istodobno provjerite jesu li priključne stezaljke čvrsto postavljene na kontakte.
Ako to ne utječe, provjerite prisutnost napona pomoću ispitivača dioda (obična ispitna lampa može oštetiti upravljački uređaj). Ne zaboravite prvo uključiti paljenje.
Ako postoji napon, postoji kvar na pumpi ili je prekinuta spojna žica. Vaše šanse da otklonite kvarove na pumpi za gorivo su prirodno niske, pa je najbolje da ugradite novu pumpu.
Ako pumpa radi, ali nema goriva u tlačnom vodu, tada je filtar goriva ili vod goriva prljav ili "samo" pokvaren.