Savjeti za ispušni sustav

POSTUPAK

Podignite vozilo, izravnajte ga i osigurajte da se ne ljulja. Ako se zahrđali vijčani spojevi ne mogu osloboditi, pokušajte zavrnuti matice - najčešće se tada vijci mogu otkinuti. Za ugradnju koristite samo nove vijke, opružne prstene, matice i brtve. Iz sigurnosnih razloga također zamijenite sve gume za pričvršćivanje. Ako je ispušni sustav već djelomično popravljen, najbolje je odvojiti krajeve cijevi u zagrijanom stanju. U radionicama se za to koristi plamenik za zavarivanje - u pravilu dobar alat za domaću zadaću. Obavezno zaštitite ruke i oči radnim rukavicama i zaštitnim naočalama. Također, držite aparat za gašenje požara u blizini. Praktičan savjet: Iskušajte sreću sa sredstvom za uklanjanje hrđe prije nego što uključite plamenik. Dalje razdvojite cijevi i prirubnice snažnim rotacijskim pokretima, poduprite ih laganim udarcima čekića. Ako to ne pomogne, začepite ili odrežite spoj oko 10 centimetara od spoja. Nadalje otpilite ostatak cijevi do točke odvajanja u uzdužnom smjeru i podignite ga snažnim odvijačem. Naknadno će se vijčane spojeve ispušnog sustava lakše osloboditi ako se navoji prije ugradnje namažu bakrenom mašću otpornom na toplinu. Ova se napomena može primijeniti na preklapajuće spojeve cijevi.

Ne vjerujte malim visećim petljama - budite oprezni kada provjeravate svoj ispušni sustav

Na strani motora, ispušni sustav je čvrsto pričvršćen na ispušnu granu. Ispod dna automobila, slobodno je obješen pomoću gumenih omči. Ako vam se ispušni sustav pokrene «zujati i zvoniti» ili čak dodirnuti tlo, više ne vjerujte varovima, prigušivačima i petljama za vješanje. Ček «zapušten» mjesta i nemojte se bojati koristiti udarce čekićem za to.

POSTUPAK

Provjerite jesu li gumene omče puknute, puknute ili ostala oštećenja i zamijenite ih ako je potrebno. Za testiranje, snažno protresite izlaznu cijev naprijed-nazad. Provjerite jesu li svi spojevi na prirubnicama razdjelnika čvrsto pričvršćeni. Pokrenite motor i umetnite krpu u završnu cijev. Nakon nekog vremena motor bi se trebao zaustaviti. Ako čujete šištanje ili motor nastavi raditi, sustav curi. Jaka buka izgaranja i pucketanje tijekom praznog hoda nepogrešivi su pokazatelji kvarova u ispušnom sustavu. Lagano lupkajte čekićem po cijeloj površini prigušivača i cijevi. Ne zaboravite na prednje zidove prigušivača - u isto vrijeme ne udarajte tako bojažljivo. Ako metalni lim «zdrav», tvoji otkucaji zvuče «suho i bistro», pokvareni metal prepoznat ćete po prigušenim zvukovima. Bolje potpuno zamijeniti: gumene omče (označeno strelicom) nakon obavljenih radova na ispušnom sustavu.