|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Podignite automobil, postavite ga vodoravno i osigurajte da se ne klima.
- Ako ne možete osloboditi zahrđale vijčane spojeve, pokušajte zavrnuti matice - najčešće se tada vijci mogu otkinuti. Za ugradnju koristite samo nove vijke, uskočne prstene, matice i brtve.
- Iz sigurnosnih razloga također zamijenite sve gume za pričvršćivanje.
- Ako je ispušni sustav već djelomično popravljen, tada odvojite krajeve cijevi, najbolje dok su vrući. U radionicama se za to koristi plamenik za zavarivanje - u pravilu dobar alat za kućni rad. Kada to radite, svakako zaštitite ruke i oči radnim rukavicama i zaštitnim naočalama. Također, držite aparat za gašenje požara u blizini.
- Praktični savjeti: prije paljenja plamenika prvo okušajte sreću sa sredstvima za otapanje hrđe.
- Cijevi i prirubnice dodatno razdvojite snažnim rotacijskim pokretima podupirući ih laganim udarcima čekića.
- Ako to ne pomogne, spoj nasjeckajte ili odrežite 10-ak centimetara od spoja. Zatim otpilite ostatak cijevi do mjesta odvajanja u uzdužnom smjeru i podignite ga snažnim odvijačem.
- Nakon toga će se vijčani spojevi ispušnog sustava lakše osloboditi ako se navoji prije ugradnje namažu bakrenom mašću otpornom na toplinu. Ova se napomena također odnosi na preklapajuće spojeve cijevi.
|
|
Ne vjerujte malim visećim petljama - pripazite kada provjeravate ispušni sustav
Na strani motora, ispušni sustav je čvrsto pričvršćen za ispušnu granu. Slobodno visi ispod dna automobila pomoću gumenih omči. Ako vaš ispušni sustav počne "zujati i zvoniti" ili čak dodirivati tlo, nemojte više vjerovati varovima, prigušivačima ili vješalicama. Provjerite postoje li "zarđala" mjesta, ali nemojte se bojati upotrijebiti čekić za to.
|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Provjerite ima li na gumenim šarkama poderotina, pukotina ili drugih oštećenja i zamijenite ih ako je potrebno. Za provjeru snažno protresite ispušnu cijev naprijed-nazad.
- Provjerite čvrsto prianjanje svih spojeva na prirubnicama razdjelnika.
- Pokrenite motor i umetnite krpu u završnu cijev. Nakon nekog vremena motor bi se trebao zaustaviti. Ako čujete šištanje ili motor nastavi raditi, sustav ne brtvi.
- Jaka buka izgaranja i pucketanje tijekom prisilnog praznog hoda nepogrešivi su pokazatelji kvarova u ispušnom sustavu.
- Lagano udarite čekićem po cijeloj površini prigušivača i cijevi. Ne zaboravite na prednje stijenke prigušivača - nemojte ih tako bojažljivo udarati. Ako je lim "zdrav", vaši udarci zvuče "suho i jasno";.
Bolje je potpuno zamijeniti: Gumene omče (označene strelicom) nakon izvođenja radova na ispušnom sustavu. |
|
|
