Emelje fel az autót, helyezze vízszintesen, és rögzítse úgy, hogy ne billegjen.
Ha nem tudja kiszabadítani a rozsdás csavarkötéseket, próbálja meg elcsavarni az anyákat – a csavarok leggyakrabban ekkor szakadhatnak el. A beszereléshez csak új csavarokat, rögzítőgyűrűket, anyákat és tömítéseket használjon.
Biztonsági okokból cserélje ki az összes rögzítőgumit is.
Ha a kipufogórendszert már részben megjavították, válassza le a csővégeket, legjobb, ha forró. A műhelyekben ehhez hegesztőpisztolyt használnak - általában jó eszköz az otthoni munkához. Ennek során ügyeljen arra, hogy a kezét és a szemét munkakesztyűvel és védőszemüveggel védje. Ezenkívül tartson a közelben tűzoltó készüléket.
Gyakorlati tanácsok: az égő bekapcsolása előtt először próbáljon szerencsét rozsdaoldó szerekkel.
Erős forgó mozdulatokkal válassza szét a csöveket és a karimákat, enyhe kalapácsütésekkel támassza meg őket.
Ha ez nem segít, vágja fel vagy vágja le az illesztést körülbelül 10 centiméterre az ízülettől. Ezután fűrészelje le a cső többi részét az elválasztásig hosszirányban, és emelje meg egy erős csavarhúzóval.
Ezt követően a kipufogórendszer csavarkötései könnyebben oldhatók, ha a meneteket beszerelés előtt hőálló rézzsírral megkenik. Ez a megjegyzés az átfedő csőcsatlakozásokra is vonatkozik.
Ne bízzon a kis akasztóhurkokban – ügyeljen a kipufogórendszer ellenőrzésére
A motor oldalán a kipufogórendszer szilárdan rögzítve van a kipufogócsonkhoz. Gumihurkok segítségével szabadon lóg az autó alja alatt. Ha kipufogórendszere elkezd "zúgni és zúgni", vagy akár a talajt is érinti, ne bízzon többé a hegesztésekben, hangtompítókban vagy akasztókban. Keressen "rozsdás" helyeket, de ne féljen ehhez kalapácsot használni.
VÉGREHAJTÁSI Parancs
Ellenőrizze, hogy a gumi zsanérokon nincs-e szakadás, repedés vagy egyéb sérülés, és szükség esetén cserélje ki. Az ellenőrzéshez erősen rázza előre-hátra a kipufogóvég csövét.
Ellenőrizze az elosztó karimáin lévő összes csatlakozást, hogy szorosan illeszkednek-e.
Indítsa be a motort, és tegyen egy rongyot a végcsőbe. Egy idő után a motornak le kell állnia. Ha sziszegő hangot hall, vagy a motor továbbra is jár, a rendszer nem tömít.
Az erős égési zajok és a kényszerített üresjárati pattogó hangok a kipufogórendszer hibáinak összetéveszthetetlen jelei.
Finoman ütögesse meg kalapáccsal a hangtompítók és csövek teljes felületét. Ne feledkezzünk meg a kipufogódobok elülső falairól – ne üssünk rájuk olyan félénken. Ha a fémlemez "egészséges", az ütések "száraznak és tisztának" hangzanak, a tompa hangokról felismeri a korhadt fémet.
Jobb teljesen kicserélni: Gumi hurkok (nyíl jelzi) a kipufogórendszeren végzett munka után.
