Sfaturi pentru lucrul cu sistemul de evacuare (Mondeo 3)

ORDIN DE EXECUTARE

Ridicați mașina, așezați-o orizontal și asigurați-o astfel încât să nu se clătinească.
Dacă nu puteți elibera conexiunile cu șuruburi ruginite, încercați să răsuciți piulițele - cel mai adesea șuruburile pot fi apoi smulse. Pentru instalare, utilizați numai șuruburi, inele elastice, piulițe și garnituri noi.
Din motive de siguranță, înlocuiți tot cauciucul de montaj.
Dacă sistemul de evacuare a fost deja reparat parțial, atunci deconectați capetele conductei, cel mai bine când este fierbinte. În ateliere, se folosește o pistoletă de sudură pentru aceasta - de regulă, un instrument bun pentru munca acasă. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că vă protejați mâinile și ochii cu mănuși de lucru și ochelari de protecție. De asemenea, păstrați un stingător de incendiu în apropiere.
Sfaturi practice: înainte de a porni arzătorul, încercați-vă mai întâi norocul cu agenți de dizolvare a ruginei.
Separați în continuare tuburile și flanșele cu mișcări puternice de rotație, susținându-le cu lovituri ușoare de ciocan.
Dacă acest lucru nu ajută, tăiați sau tăiați articulația la aproximativ 10 centimetri de articulație. Apoi tăiați restul țevii până la punctul de separare în direcția longitudinală și ridicați-o cu o șurubelniță puternică.
Ulterior, conexiunile șuruburilor sistemului de evacuare vor fi mai ușor de eliberat dacă filetele sunt lubrifiate cu unsoare de cupru rezistentă la căldură înainte de instalare. Această observație se aplică și racordurilor de conducte suprapuse.

Nu aveți încredere în buclele mici de suspendare - fiți atent când verificați sistemul de evacuare

Pe partea motorului, sistemul de evacuare este fixat ferm pe galeria de evacuare. Atârnă liber sub partea de jos a mașinii folosind bucle de cauciuc. Dacă sistemul dvs. de evacuare începe să "bâzâie și ping" sau chiar să atingă solul, nu mai aveți încredere în suduri, tobe de eșapament sau umerașe. Verificați locurile "ruginite", dar nu vă fie teamă să folosiți un ciocan pentru a face acest lucru.

ORDIN DE EXECUTARE

Verificați balamalele de cauciuc pentru rupturi, fisuri sau alte deteriorări și înlocuiți dacă este necesar. Pentru a verifica, agitați puternic tubul de evacuare înainte și înapoi.
Verificați toate conexiunile de pe flanșele galeriei pentru o fixare strânsă.
Porniți motorul și introduceți o cârpă în tubul de capăt. După ceva timp motorul ar trebui să se oprească. Dacă auziți sunete șuierate sau motorul continuă să funcționeze, sistemul nu se etanșează.
Zgomotele puternice de combustie și zgomotele de zgomot în timpul ralanti forțat sunt indicatori inconfundabili ai defecțiunilor sistemului de evacuare.
Loviți ușor toată suprafața tobelor de eșapament și a țevilor cu un ciocan. Nu uitați de pereții frontali ai amortizoarelor - nu le loviți atât de timid. Dacă foaia de metal este "sănătoasă", loviturile tale sună "uscate și clare" vei recunoaște metalul putred după sunete înăbușite.

Este mai bine să înlocuiți complet: Buclele de cauciuc (indicate cu săgeată) după efectuarea lucrărilor la sistemul de evacuare.