Tipy pre prácu s výfukovým systémom (Mondeo 3)

EXEKUČNÝ ROZKAZ

Auto zdvihnite, postavte vodorovne a zaistite, aby sa nekývalo.
Ak sa vám nedarí uvoľniť zhrdzavené skrutkové spoje, skúste matice pokrútiť – najčastejšie sa potom môžu skrutky odtrhnúť. Na inštaláciu použite iba nové skrutky, poistné krúžky, matice a tesnenia.
Z bezpečnostných dôvodov vymeňte aj všetky montážne gumy.
Ak je výfukový systém už čiastočne opravený, odpojte konce potrubia, najlepšie za tepla. V dielňach sa na to používa zvárací horák - spravidla dobrý nástroj na domácu prácu. Pritom si chráňte ruky a oči pracovnými rukavicami a okuliarmi. V blízkosti majte aj hasiaci prístroj.
Praktické rady: pred zapnutím horáka najprv skúste šťastie s prostriedkami na rozpúšťanie hrdze.
Rúrky a príruby ďalej oddeľujte silnými rotačnými pohybmi a podopierajte ich ľahkými údermi kladiva.
Ak to nepomôže, nasekajte alebo narežte spoj asi 10 centimetrov od spoja. Potom odpílite zvyšok rúry do bodu oddelenia v pozdĺžnom smere a zdvihnite ju silným skrutkovačom.
Následne sa budú skrutkové spoje výfukového systému ľahšie uvoľňovať, ak sú závity pred montážou namazané žiaruvzdorným medeným mazivom. Táto poznámka platí aj pre prekrývajúce sa spoje potrubí.

Neverte malým závesným slučkám - pri kontrole výfukového systému dávajte pozor

Na strane motora je výfukový systém pevne priskrutkovaný k výfukovému potrubiu. Voľne visí pod spodkom auta pomocou gumených pútok. Ak váš výfukový systém začne "bzučať a pípať" alebo sa dokonca dotýkať zeme, neverte už zvarom, tlmičom alebo vešiakom. Skontrolujte, či nemáte "hrdzavé" miesta, ale nebojte sa na to použiť kladivo.

EXEKUČNÝ ROZKAZ

Skontrolujte gumové pánty, či nie sú roztrhnuté, prasknuté alebo inak poškodené a v prípade potreby ich vymeňte. Ak chcete skontrolovať, silne zatraste koncovou trubicou výfuku tam a späť.
Skontrolujte, či sú všetky spoje na prírubách rozdeľovača tesné.
Naštartujte motor a do koncovej trubice vložte handru. Po určitom čase by sa mal motor zastaviť. Ak počujete syčivé zvuky alebo motor stále beží, systém netesní.
Silné zvuky spaľovania a praskanie pri nútenom voľnobehu sú neklamným indikátorom porúch výfukového systému.
Zľahka poklepte kladivom po celej ploche tlmičov a rúrok. Nezabudnite na predné steny tlmičov – neudierajte do nich tak bojazlivo. Ak je plech "zdravý", vaše údery znejú "sucho a čisto", zhnitý kov spoznáte podľa tlmených zvukov.

Je lepšie úplne vymeniť: Gumové slučky (označené šípkou) po vykonaní práce na výfukovom systéme.