Tipy pre výfukový systém

POSTUP

Vozidlo zdvihnite, vyrovnajte a zaistite, aby sa nekývalo. Ak sa zhrdzavené skrutkové spoje nedajú uvoľniť, skúste matice pokrútiť – najčastejšie sa potom dajú odtrhnúť skrutky. Na inštaláciu používajte iba nové skrutky, pružinové krúžky, matice a tesnenia. Z bezpečnostných dôvodov vymeňte aj všetky montážne gumy. Ak výfukový systém už prešiel čiastočnou opravou, odpojte konce potrubia najlepšie zo všetkých v zahriatom stave. V dielňach sa na to používa zvárací horák - spravidla dobrý nástroj na domáce úlohy. Nezabudnite si chrániť ruky a oči pracovnými rukavicami a okuliarmi. V blízkosti majte aj hasiaci prístroj. Praktické rady: pred zapnutím horáka najskôr skúste šťastie s prostriedkami na rozpúšťanie hrdze. Silnými rotačnými pohybmi ďalej oddeľte rúry a príruby, podoprite ich ľahkými údermi kladiva. Ak to nepomôže, asi 10 centimetrov od škáry spoj odrežte alebo odrežte. Ďalej odpílite zvyšok rúry až do bodu oddelenia v pozdĺžnom smere a zdvihnite ju silným skrutkovačom. Následne sa budú skrutkové spoje výfukového systému ľahšie uvoľňovať, ak sú závity pred montážou namazané žiaruvzdorným medeným mazivom. Túto poznámku možno použiť na prekrývajúce sa spoje potrubí.

Nedôverujte malým závesným slučkám – dávajte pozor pri kontrole výfukového systému

Na strane motora je výfukový systém pevne priskrutkovaný k výfukovému potrubiu. Pod spodkom auta je voľne zavesený pomocou gumených pútok. Ak sa vám spustí výfukový systém «bzučať a zvoniť» alebo sa dokonca dotknúť zeme, už neverte zvarom, tlmičom a závesným slučkám. Skontrolujte «hrdzavý» miesta a nebojte sa na to použiť údery kladivom.

POSTUP

Skontrolujte, či gumové slučky nie sú zlomené, prasknuté alebo inak poškodené a v prípade potreby ich vymeňte. Pre testovanie silne potraste výstupnou trubicou tam a späť. Skontrolujte pevné usadenie všetkých spojov na prírubách rozdeľovača. Naštartujte motor a do koncovej trubice vložte handru. Po chvíli by sa mal motor zastaviť. Ak počujete syčivé zvuky alebo motor naďalej beží, systém je netesný. Silné zvuky spaľovania a pukajúce zvuky pri prekročení voľnobehu sú neklamným znakom porúch vo výfukovom systéme. Zľahka poklepte kladivom po celej ploche tlmičov a rúrok. Nezabudnite na predné steny tlmičov - zároveň neudierajte tak bojazlivo. Ak je plech «zdravý», znejú vaše údery «suché a jasné», hnilý kov spoznáte podľa tlmených zvukov. Lepšie úplne nahradiť: Gumové slučky (označené šípkou) po vykonaní práce na výfukovom systéme.