Jedno relé dodáva napätie do elektrického palivového čerpadla. Od obdobia spustenia čerpadlo dodáva čerstvé palivo do vstrekovačov. Druhé relé sa aktivuje až po zastavení motora pri zapnutom zapaľovaní (riadiaca jednotka už nedostáva impulzy otáčok). Relé potom preruší napájanie prúdu do PCM cez bezpečnostný obvod. Vďaka tomu nedochádza napríklad k úniku paliva po nehode. Predtým bola kontrola palivového čerpadla výsadou dielne. Pri odstraňovaní problémov je lepšie obmedziť sa na nasledujúce body.
|
EXEKUČNÝ ROZKAZ |
- Odpojte káble batérie a...
- ...odpojte tlakové vedenie od rozvodného potrubia. Pripravte si handry na vytekajúci benzín.
- Keďže palivový systém je pod tlakom, benzín vyteká aj pri zastavenom motore.
- Ak spojenie zostane suché, zapnite nakrátko zapaľovanie, ale neaktivujte štartér.
- Ak čerpadlo nefunguje, skontrolujte poistku alebo bezpečnostné relé.
- Ak je spojenie stále suché, skontrolujte relé čerpadla.
- Palivové čerpadlo by teraz malo začať fungovať.
- V opačnom prípade odstráňte čalúnenie pod zadným sedadlom a opatrne "ošetrite" teleso čerpadla údermi malého kladiva - niekedy to pomôže.
Takmer tiché: 12 V elektrické čerpadlo: |
- Zároveň skontrolujte, či sú pripojovacie svorky pevne usadené na kontaktoch.
- Ak to neovplyvní, skontrolujte prítomnosť napätia pomocou testeru diód (bežná testovacia lampa môže poškodiť ovládacie zariadenie). Nezabudnite najskôr zapnúť zapaľovanie.
- Ak je napätie, došlo k poruche čerpadla alebo prerušeniu pripojovacieho vodiča. Vaše šance na odstránenie porúch na palivovom čerpadle sú prirodzene nízke, takže najlepšie urobíte, ak si namontujete nové čerpadlo.
- Ak čerpadlo funguje, ale v tlakovom potrubí nie je žiadne palivo, potom je palivový filter alebo palivové potrubie znečistené alebo "iba" rozbité.
|
|
Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke [www.FordBook.ru]
