Одне реле живить електричний паливний насос напругою. Починаючи з періоду пуску, насос подає свіже паливо до форсунок. Друге реле набирає чинності тільки тоді, коли двигун при включеному запаленні зупиняється (блок управління більше не приймає імпульсів про частоту обертання). Реле після цього перериває РСМ за допомогою запобіжної схеми подачу струму. Завдяки цьому, наприклад, не відбувається витікання палива після аварії. Раніше перевірка паливного насоса була прерогативою майстерні. Під час пошуку несправностей краще обмежитись наступними пунктами.
|
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
- Від'єднайте дроти акумуляторної батареї та...
- ...від'єднайте напірний трубопровід від розподільчої трубки. Підготуйте ганчірки для бензину.
- Оскільки паливна система під тиском, бензин витікає навіть при зупиненому двигуні.
- Якщо підключення залишається сухим, коротко увімкніть запалювання, при цьому не працюйте стартером.
- Якщо насос не працює, перевірте запобіжник або реле.
- Якщо з'єднання залишається сухим, перевірте реле насоса.
- Тепер паливний насос має запрацювати.
- А якщо ні, то демонтуйте облицювання під заднім сидінням і «приготуєте» корпус насоса обережно ударами невеликого молотка – іноді це допомагає.
Майже безшумний: електронасос на 12 Вольт: |
- При цьому також перевірте, чи міцно сидять сполучні клеми на контактах.
- Якщо це на нього не подіяло, перевірте за допомогою діодного тестера (звичайна контрольна лампа може пошкодити пристрій управління) наявність напруги. При цьому не забудьте спочатку увімкнути запалювання.
- Якщо напруга є, дефект у насосі або обрив у сполучному дроті. Ваші шанси на усунення дефектів у паливному насосі природно малі, тому найкраще встановити новий насос.
- Якщо насос працює, однак у напірному трубопроводі немає палива, то забруднений або «лише» надламаний паливний фільтр чи паливопровід.
|
|
