Rješavanje problema s pumpom za gorivo (Focus Turnir 1)

Napon električnoj pumpi za gorivo daje relej. Počevši od faze pokretanja motora, pumpa dovodi svježe gorivo u mlaznice. Drugi relej počinje raditi kada motor ne radi s uključenim paljenjem (upravljačka jedinica više ne prima impulse brzine). Relej tada prekida dovod struje putem sigurnosne sklopke u upravljačkoj jedinici motora. Zahvaljujući tome, na primjer, benzin ne može iscuriti nakon nesreće. Provjera pumpe goriva posao je radionice. Prilikom rješavanja problema bolje je ograničiti se na sljedeće točke.

Isključite paljenje.

Olabavite cijev za ubrizgavanje goriva na razdjelniku - držite krpu spremnu za hvatanje eventualnog prskanja benzina.

Čak i kada motor ne radi, nešto benzina bi trebalo izaći jer je sustav goriva pod pritiskom.

Ako konektor ostane suh, nakratko uključite paljenje (nemojte pokretati starter).

Ako se pumpa ne pokrene, provjerite osigurač ili sigurnosni relej.

Ako benzin i dalje ne teče, provjerite relej pumpe.

Pumpa za gorivo sada bi trebala početi raditi.

U protivnom skinite poklopac ispod stražnjeg sjedala i malim čekićem nježno udarite po kućištu pumpe - ponekad to pomaže.





Ako je moguće, također provjerite jesu li električni priključci pumpe sigurni.

Ako crpka i dalje ne radi, provjerite napon diodom indikatora napona (normalna ispitna žaruljica bi oštetila upravljačku jedinicu). Ne zaboravite prvo uključiti paljenje.

Ako postoji napon, crpka je neispravna ili nema kontinuiteta u spojenoj žici, vaše vlastite šanse da popravite neispravne crpke su male, pa je bolje instalirati novu crpku.

Ako pumpa radi, ali nema goriva u ispusnom vodu, onda je filtar goriva ili cijev goriva začepljen ili možda samo savijen.