Depanarea pompei de combustibil

Tensiunea la pompa electrică de combustibil este furnizată de releu. Începând din faza de pornire a motorului, pompa furnizează combustibil proaspăt la injectoare. Al doilea releu începe să funcționeze când motorul nu funcționează cu contactul pus (unitatea de control nu mai primește impulsuri de viteză). Apoi releul întrerupe alimentarea cu curent prin intermediul unui întrerupător de siguranță din unitatea de comandă a motorului. Datorită acestui fapt, de exemplu, după un accident, benzina nu se poate scurge. Verificarea pompei de combustibil este o sarcină de atelier. Când depanați, limitați-vă la următoarele puncte.

Opriți contactul.

Slăbiți linia de injecție de combustibil de pe distribuitor - păstrați o cârpă pregătită pentru a prinde benzina stropită.

Chiar și cu motorul oprit, ar trebui să iasă puțină benzină, deoarece sistemul de alimentare este sub presiune.

Dacă conectorul rămâne uscat, puneți contactul pentru scurt timp (nu acţionaţi demarorul).

Dacă pompa nu pornește, verificați siguranța sau releul de siguranță.

Dacă benzina tot nu curge, verificați releul pompei.

Acum pompa de combustibil ar trebui să funcționeze.

În caz contrar, îndepărtați capacul de sub bancheta din spate și loviți ușor carcasa pompei cu un ciocan mic - acest lucru uneori ajută.




Dacă este posibil, verificați și dacă conexiunile electrice ale pompei sunt bine fixate.

Dacă pompa tot nu funcționează, verificați tensiunea cu un indicator de tensiune cu diodă (o lumină de avertizare normală ar deteriora unitatea de comandă). Nu uitați să puneți contactul mai întâi.

Dacă este prezentă tensiune, pompa este defectă sau nu există continuitate în firul conectat, propriile șanse de a repara pompele defecte sunt mici, așa că cel mai bine este să instalați o pompă nouă.

Dacă pompa funcționează, dar nu există combustibil în conducta de refulare, atunci filtrul de combustibil sau conducta de combustibil este înfundată sau poate doar îndoită.