Opriți contactul.
Slăbiți conducta de injecție de combustibil de la distribuitor - țineți o cârpă pregătită pentru a prinde orice stropire de benzină.
Chiar și atunci când motorul nu funcționează, ar trebui să iasă puțină benzină deoarece sistemul de alimentare este sub presiune.
Dacă conectorul rămâne uscat, puneți contactul pentru scurt timp (nu acționați demarorul).
Dacă pompa nu pornește, verificați siguranța sau releul de siguranță.
Dacă benzina tot nu curge, verificați releul pompei.
Acum, pompa de combustibil ar trebui să înceapă să funcționeze.
În caz contrar, îndepărtați capacul de sub bancheta din spate și loviți ușor carcasa pompei cu un ciocan mic - uneori acest lucru ajută.
Design pompe electrice cu palete rotative: 1 - partea de aspirare; 2 - supapă de înaltă presiune; 3 - carcasa filtrului; 4 - regulator suflante; 5 - supapă de reținere; 6 - partea de refulare.
Dacă este posibil, verificați și dacă conexiunile electrice ale pompei sunt sigure.
Dacă pompa tot nu funcționează, verificați tensiunea cu o diodă indicator de tensiune (o lampă de test normală ar deteriora unitatea de control). Nu uitați să puneți contactul mai întâi.
Dacă există tensiune, pompa este defectă sau nu există continuitate în firul conectat, propriile șanse de a repara pompele defecte sunt mici, așa că este mai bine să instalați o pompă nouă.
Dacă pompa funcționează, dar nu există combustibil în conducta de refulare, atunci filtrul de combustibil sau conducta de combustibil este înfundată sau poate doar îndoită.
[Acest articol este o copie de pe site-ul web: fordbook]