Atenție: sistemul de injecție rămâne sub presiune (vezi supapa de injecție) mult timp după oprirea motorului. Prin urmare, aveți întotdeauna o cârpă pregătită atunci când slăbiți sau deconectați cuplajele.
Slăbiți conexiunile cu eliberare rapidă sau șuruburi.
Pentru clemele de sertizare, introduceți o șurubelniță subțire sub clemă și slăbiți-o împingând-o în lateral.
Folosind o mișcare de rotație, scoateți furtunul. Dacă acest lucru nu este posibil, instalați o cheie cu cap deschis la capătul furtunului și utilizați-o pentru a presă furtunul.
Pentru a conecta furtunurile, cel mai bine este să folosiți cleme cu șurub și, în consecință, garnituri noi de cupru pe flanșele cu șurub.
(Materialul a fost copiat de pe un site web de informații: Fordbook.ru)
Demontarea conductelor și furtunurilor (Focus Turnier 1)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Larisa Morozova
« Articole anterioare
Scurgerea combustibilului din rezervorul de combustibil folosind o pompă manuală
Înlocuirea filtrului de combustibil (motor diesel)
Înlocuirea filtrului de combustibil (motor pe benzină)
Verificarea ventilației rezervorului de combustibil
Combustibil — informații generale și economii
Scurgerea combustibilului din rezervorul de combustibil folosind o pompă manuală
Înlocuirea filtrului de combustibil (motor diesel)
Înlocuirea filtrului de combustibil (motor pe benzină)
Verificarea ventilației rezervorului de combustibil
Combustibil — informații generale și economii
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Inspecția, demontarea și instalarea conductelor și furtunurilor Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Demontarea și instalarea unității de alimentare Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Scoaterea conductelor și furtunurilor de combustibil Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Verificarea și înlocuirea conductelor situate sub capotă Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Demontarea și montarea conductelor de aer al încălzitorului Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Inspecția și înlocuirea furtunurilor din compartimentul motorului (la… Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Inspecția, demontarea și instalarea conductelor și furtunurilor Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Demontarea și instalarea unității de alimentare Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Scoaterea conductelor și furtunurilor de combustibil Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Verificarea și înlocuirea conductelor situate sub capotă Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Demontarea și montarea conductelor de aer al încălzitorului Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Inspecția și înlocuirea furtunurilor din compartimentul motorului (la… Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice