Парады па працы над сістэмай выхлапу

Акіслены ліставы метал нельга зварыць трывала. Таму поспех рамонту праржавелай сістэмы выхлапу часцей за ўсё хуткаплынны. Абкітоўка для сістэмы выхлапу і бандажы трымаюцца крыху даўжэй, але пашкоджаны метал хутка ламаецца побач з месцам рамонту. У сістэмах выхлапу з больш за адным глушыцелем часта бывае так, што пасля замены першага глушыцеля праз некалькі месяцаў «развітваецца з жыццём» другой.

Таму ў майстэрнях, як правіла, мяняюць сістэму выхлапу цалкам. Тым не менш сапраўды праверце стан сістэмы і толькі пасля гэтага прымайце рашэнне, ці змяняць асобныя вузлы ці ўсю сістэму.

Надзейна і на роўнай паверхні падніміце аўтамабіль.

Калі вы пры дэмантажы не можаце адлучыць якія прыржавелі шрубавыя злучэнні, то паспрабуйце перакруціць гайкі - тады часцей за ўсё ніты абломваюцца. Пры мантажы заўсёды выкарыстоўвайце новыя балты, спружынныя кольцы, гайкі і пракладкі.

Дзеля бяспекі адразу заменіце таксама ўсе гумовыя хамуты.

Калі ўжо змянялася частка сістэмы выхлапу, то штэкерныя злучэнні канцоў труб лепш за ўсё раз'ядноўваць у нагрэтым стане. У майстэрні для гэтых мэт бяруць зварачную гарэлку - як правіла, добрай гарэлкай з прапанам для аматараў гэта таксама можна зрабіць. Пры гэтай працы абавязкова абароніце свае рукі працоўнымі рукавіцамі і вочы ачкамі, трымаеце напагатове вогнетушыцель. Практычная рада: да таго, як распаліць гарэлку, паспрабуйце выкарыстоўваць растваральнік іржы.

Аддзяліце трубы моцнымі круцільнымі рухамі, дапамагаючы лёгкімі ўдарамі малатка.

Калі гэта не дапамагае, адпілуйце злучэнне трубы дэфектнага глушыцеля на адлегласці 10 гл за месцам злучэння. Рэшту трубы распілуйце пілой па метале ў падоўжным кірунку і адцісніце трывалай адвёрткай.

Шрубавыя злучэнні сістэмы выхлапу ў наступны раз будзе лягчэй раз'яднаць, калі пры мантажы вы вышмаруеце разьбярства высокатэмпературнай медзезмяшчальнай змазкай. Гэта таксама ставіцца да злучэнняў труб, зробленым внахлест.