Савети за издувни систем (Фокус Турнир 1)

Оксидирани лим се не може чврсто заварити. Стога је успех поправке зарђалог издувног система најчешће пролазан. Издувни кит и траке трају мало дуже, али оштећени метал се убрзо ломи у близини места поправке. У издувним системима са више од једног пригушивача, често се дешава да након замене првог пригушивача после неколико месеци «опрости од живота» друго.

Због тога у радионицама, по правилу, мењају цео издувни систем. Ипак, прецизно проверите стање система, па тек онда одлучите да ли ћете променити појединачне чворове или цео систем.

Подигните возило безбедно и на равној површини.

Ако током демонтаже не можете да одвојите зарђале вијчане спојеве, покушајте да уврнете матице - тада се вијци најчешће сломе. Приликом састављања увек користите нове завртње, обруче, навртке и заптивке.

Да бисте били сигурни, замените и све гумене траке.

Ако је део издувног система већ промењен, најбоље је одвојити утичне спојеве крајева цеви када су врући. У радионици се за ову сврху узима горионик за заваривање - по правилу, то може да уради и добар пропан за хобисте. Када радите овај посао, обавезно заштитите руке радним рукавицама и заштитним наочарима, држите спреман апарат за гашење пожара. Практични савет: Пре него што упалите горионик, покушајте да користите средство за уклањање рђе.

Раздвојите цеви снажним ротационим покретима, уз помоћ лаганих удараца чекићем.

Ако ово не помогне, одсеците цевни прикључак неисправног пригушивача на удаљености од 10 цм иза прикључка. Остатак цеви исеците тестером за метал у уздужном правцу и исцедите га јаким одвијачем.

Следећи пут ћете лакше уклонити вијчане спојеве издувног система ако навоје подмажете бакарном машћу високе температуре приликом уградње. Ово важи и за преклапане цевне везе.