Замена издувног система укључујући катализатор

Наше упутство описује демонтажу склопа издувног система - користећи Зетец-Е 1.8 / 2.0 Л моторе као пример - од напред ка назад. Ако мењате само појединачне делове, погледајте само одговарајући одељак за поправку - за моторе запремине 1,4/1,6 л и дизел моторе са турбо пуњењем, поступите у складу са својим моделом. Запамтите да увек треба да замените завртње, самоконструирајуће навртке, изгореле заптивке и ломљиве гумене носаче новим деловима.

Подигните возило помоћу дизалице или га безбедно поставите на стативе.

Уклоните топлотни штит (четири вијка).

Уклоните матице катализатора.

Уклоните доњи држач.

Спусти ауто.

Демонтирајте испусни цевовод (стрелице).



Уклоните топлотни штит на издувном колектору.

Одспојите конектор (стрелац) ламбда сонда.




Демонтирајте ламбда сонду.

Уклоните матице катализатора. Одложите старе орахе.

Подигните возило или га безбедно поставите на стативе.

Уклоните катализатор. Да бисте то урадили, демонтирајте предњу траку за причвршћивање (стрелац) и одложити заптивке. Важно: Морате подупријети катализатор док скидате траку за причвршћивање.

Инсталација

Одврните завртње на задњој причврсној траци (стрелац). Да би се држач лако померао са траком за причвршћивање, суседне површине морају бити у контакту. Важно: У супротном, то може довести до оштећења држача и касније до потпуног квара катализатора.




Поставите катализатор са новим наврткама и заптивкама - прво лабаво затегните матице.

Лабаво повежите флексибилну цев са катализатором (користите нову заптивку).

Спусти ауто.

Затегните све матице.

Монтирајте ламбда сонду са новим заптивним прстеном.

Повежите конектор ламбда сонде и поставите жицу за повезивање тако да не вибрира.

Поставите топлотни штит.

Поставите и повежите потисну цев.

Подигните возило или га безбедно поставите на стативе.

Одврните матицу (стрелац).



Затегните предњу траку за причвршћивање на 22 Нм.

Затегните завртње (стрелице) сила 47 Нм.



Претходно поставите доњи држач без причвршћивања. Затегните навртке на 4 Нм и завртње на 22 Нм.


Поставите топлотни штит.

Спустите ауто и пробну вожњу. Ако је потребно, затегните вијчане спојеве.

Тако ће издувни систем бити запечаћен

Увек треба да користите нове заптивке и завртње при свакој поправци издувног система: нове заптивке остају флексибилне и стога боље заптиве. Системи који пропуштају не само да стварају буку, већ и негативно утичу на снагу. Обавезно темељно очистите све заптивне површине и премажите навоје вијака пастом за подмазивање отпорном на топлоту пре монтаже.