Въглеводороди (CH): се образуват само при непълно изгаряне в студени места и грапави горивни камери. Съотношението на въглеводородите зависи от конструкцията на двигателя (постоянна стойност), но смес, която е твърде богата или твърде бедна, увеличава дела на CH в отработените газове. Заедно с азотните оксиди (NOX), въглеводородите са отговорни за образуването на смог (трудно разградима концентрация на отработени газове в атмосферата).
Азотни оксиди (NOX): делът им нараства при високи температури на горене. Например в двигатели (двигатели, работещи с бедни смеси), които са проектирани, като се вземе предвид намаленото изпускане на CO и CH (намален разход на гориво). При високи концентрации NOX може да раздразни дихателната система. Когато се комбинират с вода, те образуват азотна киселина (киселинен дъжд).
Серен диоксид (SO2): се образува главно при изгаряне на дизелово гориво поради съдържанието на сяра в него. Под въздействието на светлината се образува сярна или сярна киселина. И двете съединения допринасят за киселинния дъжд. Интензификацията на пътния трафик в момента влияе върху образуването на около 3% сярна киселина.
Типични отрови в дизеловите отработени газове: дизеловият двигател отделя малки количества CO и CH, поради своя принцип на работа. Въпреки по-високата компресия, дизеловият двигател отделя по-малко азотни оксиди от бензиновия двигател. Но дизеловите двигатели са виновни за производството на други проблемни продукти на горене. Например саждите са типичен компонент на отработеното дизелово гориво. Саждите се състоят от неизгорели въглеродни частици и пепел. Серен диоксид се образува при изгарянето на дизелово гориво, също в по-високи концентрации, отколкото в бензинов двигател (вижте серен диоксид).
Специален тест за отработените газове (ASU): задължително в Германия за всички леки автомобили от декември 1993 г. Превозните средства на възраст над 30 години могат да бъдат освободени от ASU. На новите автомобили знакът ASU е валиден 3 години, след което се прави задължителна проверка на всеки 2 години. АСУ се извършва от сервизи с подходящо оборудване, както и ДЕКРА и ЗОВ. Когато се измерва, изпускателната система трябва да е запечатана, а всмукателната система трябва да е в перфектно работно състояние. Ако вашият Focus е подложен на редовна поддръжка, ASU ще се извърши там автоматично.
Оригиналната статия е публикувана на (FORDBOOK)