Ugljikovodici (CH): nastaju samo tijekom nepotpunog izgaranja na hladnim mjestima i u neravnim komorama za izgaranje. Udio ugljikovodika ovisi o konstrukciji motora (konstantna vrijednost), ali prebogata ili presiromašna smjesa povećava udio CH u ispušnim plinovima. Zajedno s dušikovim oksidima (NOX), ugljikovodici su odgovorni za nastanak smoga (teško razgradljive koncentracije ispušnih plinova u atmosferi).
Dušikovi oksidi (NOX): njihov se udio povećava pri visokim temperaturama izgaranja. Na primjer, u motorima (motori koji rade na siromašnim smjesama), koji su dizajnirani uzimajući u obzir smanjenu emisiju CO i CH (smanjena potrošnja goriva). U visokim koncentracijama NOX može nadražiti dišni sustav. U kombinaciji s vodom stvaraju dušičnu kiselinu (kisele kiše).
Sumporni dioksid (SO2): nastaje uglavnom tijekom izgaranja dizelskog goriva zbog sadržaja sumpora u njemu. Pod utjecajem svjetlosti nastaje sumporna ili sumporasta kiselina. Oba spoja doprinose kiseloj kiši. Intenziviranje cestovnog prometa trenutno utječe na stvaranje oko 3% sumporne kiseline.
Tipični otrovi u dizelskim ispušnim plinovima: dizelski motor zbog svog principa rada emitira male količine CO i CH. Unatoč većoj kompresiji, dizelski motor također ispušta manje dušikovih oksida od benzinskog motora. Ali dizel motori su krivi za proizvodnju drugih problematičnih proizvoda izgaranja. Na primjer, čađa je tipična komponenta istrošenog dizelskog goriva. Čađa se sastoji od neizgorjelih čestica ugljika i pepela. Sumporni dioksid nastaje izgaranjem dizelskog goriva, također u većim koncentracijama nego u benzinskom motoru (vidi sumporni dioksid).
Posebno ispitivanje ispušnih plinova (ASU): obvezno u Njemačkoj za sve osobne automobile od prosinca 1993. Vozila starija od 30 godina mogu biti izuzeta od ASU-a. Na novim automobilima znak ASU vrijedi 3 godine, nakon čega se obvezna provjera obavlja svake 2 godine. ASU izvode servisne radionice s odgovarajućom opremom, kao i DEKRA i ZOV. Prilikom mjerenja, ispušni sustav treba biti zabrtvljen, a usisni sustav mora biti u savršenom radnom stanju. Ako vaš Focus bude podvrgnut redovitom održavanju, ASU će se ondje obaviti automatski.