Зубчатые шкивы и механизм натяжения зубчатого ремня привода распределительного вала — снятие и установка (Транзит 2)

Зубчатый шкив распределительного вала

Снятие

1. Снимите зубчатый ремень привода распределительного вала (см. раздел 7).

2. Извлеките установочный палец из зубчатого шкива распределительного вала - он не должен использоваться, если фиксирующий болт отвинчен. Не вращайте шкив, иначе может произойти контакт поршень-клапан.

Зубчатый шкив распределительного вала

Снятие

1. Снимите зубчатый ремень привода распределительного вала (см. раздел 7).

2. Извлеките установочный палец из зубчатого шкива распределительного вала - он не должен использоваться, если фиксирующий болт отвинчен. Не вращайте шкив, иначе может произойти контакт поршень-клапан.

3. Накиньте вилкообразный захват и введите в зацепление два болта на концах с прорезями зубчатого шкива распределительного вала (см. рис. 8.8).

4. Удерживая шкив стационарно с помощью захвата, отвинтите фиксирующую гайку шкива и снимите его с распределительного вала.

5. Снимите сегментную шпонку с распределительного вала (на двигателях последних лет вместе с уплотнительным кольцом) (см. рис. 8.5).



6. Перед установкой осмотрите головку фиксирующего болта зубчатого шкива. Болт можно использовать не более 6 раз и при каждом снятии следует делать отметку керном на его головке. Если нет сведений о предыдущей эксплуатации двигателя, лучше заменить болт новым. Помните, что уплотнительное кольцо (устанавливаемое на распределительный вал с 1989 г) также необходимо заменить новым при установке.

Установка

7. Установите новое уплотнительное кольцо (если необходимо) на конец распределительного вала и расположите сегментную шпонку в прорези. В двигателях более раннего выпуска без уплотнительного кольца на распределительном вале следует нанести герметик на ступицу шкива спереди и сзади. Надеть шкив на распределительный вал.

8. Вставьте фиксирующий болт, затяните его до усилия, регламентированного на стадии 1, затем подтяните еще на определенный угол вращения. Удерживая шкив от вращения вилкообразным захватом, где возможно, с помощью угловой меры, осторожно подтяните болты до стадии 2 (см. рис. 8 8).

9. Вставьте установочный палец шкива распределительного вала.

10. Установите зубчатый ремень привода распределительного вала, как описано в разделе 7.

Шкивы коленчатого вала

Снятие

11. Снимите большую резиновую заглушку в середине канавочного шкива коленчатого вала.

12. На автомобилях с механической коробкой передач включите высшую передачу и полностью затяните стояночный тормоз. Попросив помощника нажать на педаль тормоза, ослабьте болт, фиксирующий канавочный шкив коленчатого вала, с помощью подходящего гнезда или же (что обязательно для автомобилей с автоматической передачей) снимите стартер, как описано в главе 5, и заблокируйте зубья зубчатого венца маховика большой отверткой или другим подходящим инструментом, пока болт не будет отвинчен.

13. Снимите зубчатый ремень привода распределительного вала (см. раздел 7).

14. Снимите предварительно ослабленный болт, фиксирующий кана-вочный шкив коленчатого вала, затем снимите блок шкивов с коленчатого вала. Если он туго снимается, воспользуйтесь двуножным съемником. Снимите направляющее кольцо зубчатого ремня привода распределительного вала, находящегося за шкивом, а также сегментную шпонку, если она неплотно прилегает (см. рис. 8.14).

Установка

15. Установите сегментную шпонку (если она была снята) в прорезь коленчатого вала, затем наденьте направляющую пластинку зубчатого ремня привода распределительного вала.

16. Уложите зубчатый ремень привода на свое место в двигателе, убедившись, что стрелка направления вращения указывает в правильную сторону. Надев канавочный шкив коленчатого вала, закрепите зубчатый ремень в зубцах зубчатого шкива и втолкните шкив на свое место (см. рис. 8.16).



17. Установите фиксирующий болт канавочного шкива и плотно затяните его на этой стадии. Окончательную затяжку болта легче выполнить после установки остальных деталей.

18. Убедившись, что установочный палец коленчатого вала на месте, установите зубчатый ремень двигателя, как описано в разделе 7.

19. Заблокируйте коленчатый вал таким же образом, как и для снятия, затем затяните болт, фиксирующий канавочный шкив коленчатого вала до усилия, регламентированного спецификацией. Установите заглушку в центре шкива.

Зубчатый шкив топливного насоса высокого давления

Снятие

20. Снимите зубчатый ремень привода распределительного вала (см. раздел 7).

21. Извлеките установочный палец из зубчатого шкива топливного насоса, затем отвинтите четыре болта. Снимите фиксирующую пластину и сам шкив (см. рис. 8.21).

Установка

22. Установите зубчатый шкив, а затем фиксирующее кольцо на ступицу топливного насоса. Убедитесь, что на пластинке видно слово "FRONT" (передний).

23. Установите четыре фиксирующих болта и затяните их от руки на этой стадии.

24. Вставьте установочный палец топливного насоса через U-образный вырез в отверстие, просверленное за ним.

25. Установите зубчатый ремень привода распределительного вала, как описано в разделе 7.

Механизм натяжения зубчатого ремня привода распределительного вала

Снятие

26. Снимите зубчатый ремень привода распределительного вала (см. раздел 7).

27. Отвинтите два болта, которые фиксируют натяжной механизм, и снимите его. Постарайтесь не потерять пружину и ее тарелку на задней части пластинки натяжного механизма (см. рис. 8.27).

Установка

28. Перед установкой смажьте заднюю контактную поверхность пластины натяжного механизма консистентной смазкой с высокой температурой плавления.

29. Установите пружину и ее тарелку на заднюю часть натяжного механизма, затем установите весь блок на место.

30. Установите два фиксирующих болта, затем оттяните натяжной механизм от зубчатого шкива распределительного вала, преодолевая давление пружины, и затяните болты.

31. Установите зубчатый ремень привода распределительного вала, как описано в разделе 7.

(Оригинальный текст предоставлен на онлайн-ресурсе: FORDBOOK.RU)