Spis treści: Mechanizm napinający pasek zębaty ↳ Koło pasowe wałka rozrządu ↳ Zamontuj górną osłonę paska rozrządu ↳
Mechanizm napinający pasek zębaty
Obracać wał korbowy silnika, aż oznaczenia na kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindrów, a także na kole pasowym wału korbowego i obudowie pompy olejowej zrównają się, a następnie zdjąć górną osłonę paska zębatego.
Poluzuj dwie śruby mocujące rolkę napinającą pasek rozrządu i za pomocą śrubokręta zdejmij rolkę napinającą z paska, ściskając sprężynę.
Odkręć dwie śruby mocujące mechanizm napinający i zdejmij mechanizm napinający pasek rozrządu.
Sprawdź stan mechanizmu napinającego.
Sprawdź wyrównanie znaków na kołach pasowych. co nie powinno się zmieniać.
Zamontuj ponownie mechanizm napinający i zabezpiecz go dwiema śrubami.
Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
Zamontuj górną osłonę paska rozrządu.
Koło pasowe wałka rozrządu
Obracać wał korbowy silnika, aż oznaczenia na kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindrów, a także na kole pasowym wału korbowego i obudowie pompy olejowej zrównają się, a następnie zdjąć górną osłonę paska zębatego.
Poluzuj dwie śruby mocujące rolkę napinającą pasek rozrządu i za pomocą śrubokręta zdejmij rolkę napinającą z paska, ściskając sprężynę. Zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu. Zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu, blokując koło pasowe przed obrotem za pomocą pręta lub śrubokręta. Podczas ponownego montażu koła pasowego należy zastosować nową śrubę. Sprawdź stan koła pasowego. Zamontuj klin i koło pasowe na wałku rozrządu i zabezpiecz nową śrubą. Gwint śruby należy nasmarować specjalną masą blokującą (patrz 2B.17. 2B.18).
Sprawdź wyrównanie znaków na kołach pasowych. które nie powinny się zmieniać, i zamontuj pasek na kole pasowym wałka rozrządu. Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
Zamontuj górną osłonę paska rozrządu
Koło pasowe wału korbowego. Zdejmij pasek rozrządu.
Wymontuj koło pasowe wału korbowego. Jeśli koło pasowe jest bardzo napięte, użyj ściągacza, aby je zdjąć. Wymontuj pierścień osi i wpust z wału korbowego.
Sprawdź stan koła pasowego. Zamontuj pierścień osi zakrzywioną stroną skierowaną w stronę pierścienia uszczelniającego. Nasmaruj O-ring i koło pasowe wału korbowego olejem silnikowym, a następnie zamontuj koło pasowe na wale korbowym.
Używając koła pasowego paska napędu osprzętu i śruby mocującej, zamontuj koło pasowe rozrządu na wale korbowym. Zdemontuj koło pasowe napędu osprzętu. Zamontuj pasek rozrządu.
[Szczegóły znajdziesz na stronie internetowej: FordBook.ru]