Górny martwy punkt (TDC) tłoka pierwszego cylindra

Górny martwy punkt (TDC) tłok to punkt, przez który przechodzi każdy tłok podczas obracania wału korbowego. Każdy tłok osiąga TDC na końcu suwu sprężania, a następnie ponownie na końcu suwu wydechu. Aby zainstalować mechanizm rozrządu silnika, stosuje się GMP tłoka pierwszego cylindra. Cylinder nr 1 znajduje się po stronie paska rozrządu.



Zdejmij górną osłonę paska zębatego napędu Podnieś przednią część samochodu i zamocuj na wspornikach.

Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę z tyłu koła pasowego wału korbowego.

Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę z tyłu koła pasowego wału korbowego. Obróć silnik kluczem za koło pasowe wału korbowego, aż znak wyrównania na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze znakiem TDC (0) na pokrywie mechanizmu dystrybucji gazu. Gdy zbliża się znak na kole pasowym, jednocześnie tłok cylindra nr 1 zbliża się do górnej części cylindra.

W tym położeniu wału korbowego tłoki cylindrów 1 i 4 znajdują się w górnym położeniu. Aby upewnić się, że tłok cylindra nr 1 znajduje się w suwie sprężania, sprawdź, czy znak na kole pasowym wałka rozrządu jest dokładnie wyrównany ze znakiem TDC na przedniej stronie głowicy cylindrów. Jeśli wskazówka nie jest wyrównana, obróć koło pasowe wału korbowego o jeden pełny obrót, aż znaki wyrównania zrównają się (patrz rysunek 2B.3. 2B.4).






Po ustawieniu tłoka 1. cylindra w GMP podczas suwu sprężania, załóż osłonę koła pasowego wału korbowego, opuść pojazd i załóż górną osłonę paska rozrządu.