Górny martwy punkt (GMP) tłoka pierwszego cylindra (Escort 5)

Górny martwy punkt (TDC) tłoka to punkt, przez który przechodzi każdy tłok podczas obracania wału korbowego. Każdy tłok osiąga GMP pod koniec suwu sprężania, a następnie ponownie na końcu suwu wydechu. Do montażu mechanizmu rozrządu silnika wykorzystuje się GMP tłoka pierwszego cylindra. Cylinder nr 1 znajduje się od strony paska rozrządu.



Zdejmij górną osłonę paska rozrządu. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.

Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę z tyłu koła pasowego wału korbowego.

Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę z tyłu koła pasowego wału korbowego. Obracać silnik kluczem obok koła pasowego wału korbowego, aż znak rozrządu na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze znakiem TDC (0) na pokrywie rozrządu. W miarę zbliżania się znaku na kole pasowym jednocześnie tłok cylindra nr 1 zbliża się do górnej części cylindra.

W tym położeniu wału korbowego tłoki cylindrów 1 i 4 znajdują się w górnym położeniu. Aby upewnić się, że tłok cylindra nr 1 znajduje się w suwie sprężania, sprawdź, czy znak na kole pasowym wałka rozrządu pokrywa się dokładnie ze znakiem GMP na przedniej stronie głowicy cylindrów. Jeżeli wskazówka nie jest wyrównana, obróć koło pasowe wału korbowego o jeden pełny obrót, a znaki wyrównania powinny się zrównać (patrz 2B.3. 2B.4).







Po ustawieniu tłoka cylindra 1 w GMP w suwie sprężania założyć osłonę koła pasowego wału korbowego, opuścić pojazd i zamontować górną osłonę paska rozrządu.