Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня першага цыліндру (Эскорт 5)

Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня гэта кропка, праз якую праходзіць кожны поршань пры проворачивании каленчатага вала. Кожны поршань дасягае становішча ВМТ у канцы такту сціску, і затым зноў у канцы такту выхлапу. З мэтай усталёўкі механізму газаразмеркавання рухавіка, выкарыстоўваецца ВМТ поршня першага цыліндру. Цыліндр № 1 знаходзіцца з боку зубчастага рамяня.



Выдаліце верхні кажух зубчастага рамяня прывада Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках.

Адкруціце балты мацавання, і выдаліце вечка са зваротнага боку шківа каленчатага вала.

Адкруціце балты мацавання, і выдаліце вечка са зваротнага боку шківа каленчатага вала. Правярніце рухавік гаечным ключом за шкіў каленчатага вала, да сумяшчэння ўсталявальнай пазнакі на шківе каленчатага вала з пазнакай ВМТ (0) на вечку механізму газаразмеркавання. Пры набліжэнні пазнакі на шківе, адначасова поршань цыліндру № 1 набліжаецца да вяршыні цыліндру.

У гэтым становішчы каленчатага вала поршні 1 і 4 цыліндраў знаходзяцца ў верхнім становішчы. Каб пераканацца, што поршань цыліндру № 1 знаходзіцца ў такце сціску, праверце, каб пазнака на шківе размеркавальнага вала сапраўды сумясцілася з пазнакай ВМТ на перадпакоі боку галоўкі блока цыліндраў. Калі паказальнік не сумясціўся, звярніце шкіў каленчатага вала на адзін поўны зварот, пры гэтым усталявальныя пазнакі павінны сумясціцца (гл. мал 2В.З. 2В.4).







Пасля ўсталёўкі поршня 1 цыліндру ў ВМТ у такце сціску, усталюеце вечка шківа каленчатага вала, апусціце аўтамабіль, і ўсталюеце верхняе вечка зубчастага рамяня.

(За падрабязнай інфармацыяй звярніцеся да сайта: FordBook)