Горна мъртва точка (ГМТ) на буталото на първи цилиндър (Escort 5)

Горната мъртва точка (TDC) на буталото е точката, през която преминава всяко бутало, когато коляновият вал се завърта. Всяко бутало достига ГМТ в края на такта на компресия и след това отново в края на такта на изпускане. За да се монтира механизмът за синхронизация на двигателя, се използва TDC на буталото на първия цилиндър. Цилиндър №1 е разположен от страната на ангренажния ремък.



Свалете горния капак на ангренажния ремък. Повдигнете предната част на автомобила и го закрепете върху стойките.

Развийте монтажните болтове и свалете капака от задната страна на шайбата на коляновия вал.

Развийте монтажните болтове и свалете капака от задната страна на шайбата на коляновия вал. Завъртете двигателя с гаечен ключ от шайбата на коляновия вал, докато маркировката за синхронизация на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката TDC (0) на капака на синхронизацията. Когато маркировката на ролката се приближи, в същото време буталото на цилиндър № 1 се приближава до горната част на цилиндъра.

В това положение на коляновия вал буталата на цилиндри 1 и 4 са в горно положение. За да се уверите, че бутало на цилиндър № 1 е в хода на компресия, проверете дали маркировката на шайбата на разпределителния вал е подравнена точно с маркировката TDC на предната страна на главата на цилиндъра. Ако показалецът не е подравнен, завъртете шайбата на коляновия вал един пълен оборот и маркировките за подравняване трябва да бъдат подравнени (вижте Фиг. 2B.3. 2B.4).







След като настроите буталото на цилиндър 1 в TDC на такта на компресия, монтирайте капака на шайбата на коляновия вал, спуснете автомобила и монтирайте горния капак на зъбния ремък.