Съдържание: Премахване ↳ Монтаж и настройка ↳
Премахване
Отстранете заземяващия проводник от батерията. Разхлабете долните монтажни болтове, развийте горния опъващ болт на генератора. наклонете генератора към двигателя и свалете задвижващия ремък. Развийте болтовете, закрепващи капака на зъбния ремък, и го свалете.
Капакът на ангренажния ремък се състои от две части, всяка със собствено гумено уплътнение. На долния капак има знак за настройка на първия цилиндър в TDC. Долният капак може да се свали само след отстраняване на спомагателната ремъчна шайба от коляновия вал.
Завъртете коляновия вал на двигателя, докато маркировките върху шайбата на разпределителния вал и главата на цилиндъра, както и върху шайбата на коляновия вал и корпуса на маслената помпа, се изравнят.
Закрепете коляновия вал на двигателя. За да направите това, извадете стартера и фиксирайте зъбния венец на маховика. Развийте монтажния болт и свалете шайбата на коляновия вал.
Разхлабете двата болта, закрепващи ролката за опъване на зъбния ремък и с помощта на отвертка извадете ролката за опъване от колана, като компресирате пружината, след което затегнете болтовете (вижте фиг. 2B.12).
За да инсталирате отново зъбния ремък, маркирайте посоката на неговото движение.
Свалете ангренажния ремък (вижте Фиг. 2B.13).
Внимание След отстраняване на ремъка е строго забранено да се въртят шайбите на коляновия и разпределителния вал, тъй като буталата могат да се сблъскат с отворените клапани, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя.
Монтаж и настройка
Монтирайте ремъка върху шайбата на коляновия вал, опънете го вертикално и го монтирайте последователно върху ролката на разпределителния вал, опъващата ролка и ролката на водната помпа. Проверете подравняването на маркировките върху ролките, които не трябва да се променят (вижте Фиг. 2B.14).
Разхлабете болтовете на обтягащата ролка на зъбния ремък. Под действието на пружината зъбният ремък ще бъде опънат, след което затегнете болтовете. Ако механизмът за опъване на ремъка не съдържа пружина, приложете опън. След като завъртите опъващата ролка и затегнете болтовете, монтирайте шайбата на клиновия ремък върху коляновия вал и я закрепете с болта.
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете подравняването на маркировките върху шайбата на разпределителния вал и главата на цилиндъра.
Завъртете коляновия вал на 60° обратно на часовниковата стрелка, което премества шайбата на разпределителния вал с три зъба, и проверете напрежението на ремъка, като натиснете дългата част на ремъка към ролката на водната помпа и измерите разстоянието между външния диаметър на тази шайба и горната част на ремъка ремъчен зъб. Стойността на това разстояние трябва да бъде в рамките на 4-6 mm. Ако това условие не е изпълнено, регулирайте отново напрежението на зъбчатия ремък.
Когато използвате специален измервател на напрежението на колана, монтирайте го на дълъг клон на колана, а обтегачът на измервателния уред трябва да влезе във вдлъбнатината между зъбите. Глюкомерът трябва да показва стойност от 4 до 6 на работещ ремък и 10-12 на нов ремък.
Внимание. Регулирайте напрежението на зъбния ремък само при студен двигател.
Монтирайте капака на ангренажния ремък. Монтирайте спомагателния клинов ремък за задвижване на генератора и регулирайте неговото напрежение. Инсталирайте стартера.
Копие на статията е достъпно на уебсайта: FORDBOOK.RU