Хлабини на клапаните (Escort 5)

Правилната настройка на хлабините на клапаните е много важна, тъй като те до голяма степен определят работата на двигателя. Ако хлабините на клапаните са твърде големи, двигателят ще бъде шумен и ефективността на двигателя ще бъде намалена, тъй като клапаните се отварят твърде късно и се затварят твърде рано. По-сериозен проблем възниква, ако хлабините на клапаните са твърде малки, тъй като клапаните може да не се затворят напълно, когато двигателят е горещ, което може да причини сериозна повреда на двигателя.

Тези двигатели имат хидравлични тласкачи, които се управляват автоматично от налягането на системата за смазване, за да се компенсира хлабината между лоба на разпределителния вал и съответния стебъл на клапана. Следователно не е необходима редовна проверка и регулиране на хлабините на клапаните. Въпреки това е важно да се използва доброкачествено моторно масло с препоръчания вискозитет и моторното масло да се сменя на препоръчаните интервали. При стартиране на студен двигател има леко забавяне, докато налягането на моторното масло се изравни в целия двигател. особено при хидравличните тласъци. Следователно клапаните могат да "почукат" за около 10 секунди, след което почукването изчезва. Това е нормално състояние на нещата, при условие че всички тласкачи впоследствие работят безшумно.

След като двигателят не е стартиран в продължение на няколко дни, клапаните може да "чукат" за по-дълъг период от време, тъй като почти цялото масло изтича от горната част на двигателя и лагерните повърхности. През това време трябва да се внимава да не се повреди двигателят, т.е. да се избягват внезапни промени в условията на работа на двигателя, докато всички кранове се напълнят с двигателно масло. При загряване на двигателя бързите обороти на празен ход (максимум 2000 до 2500 об./мин.) не трябва да се превишават в продължение на 10-15 минути или докато спре тропането на клапана.