Zazori ventila (Escort 5)

Ispravno podešavanje zazora ventila je vrlo važno, jer oni uvelike određuju performanse motora. Ako su zazori ventila preveliki, motor će biti bučan i učinkovitost motora će biti smanjena jer se ventili otvaraju prekasno i zatvaraju prerano. Ozbiljniji problem se javlja ako su zazori ventila premali, jer se ventili možda neće potpuno zatvoriti kada je motor vruć, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

Ovi motori imaju hidrauličke podizače koji se automatski kontroliraju pomoću tlaka sustava za podmazivanje kako bi se kompenzirao zazor između režnja bregastog vratila i odgovarajućeg stabla ventila. Stoga nije potrebna redovita provjera i podešavanje zazora ventila. Međutim, važno je da se koristi kvalitetno motorno ulje preporučene viskoznosti i da se motorno ulje mijenja u preporučenim intervalima. Prilikom pokretanja hladnog motora, postoji mala odgoda dok se tlak motornog ulja izjednači u cijelom motoru. posebno kod hidrauličkih podizača. Zbog toga ventili mogu "kucati" otprilike 10 sekundi, nakon čega kucanje nestaje. To je normalno stanje stvari, pod uvjetom da svi potiskivači nakon toga rade tiho.

Nakon što se motor nije palio nekoliko dana, ventili mogu "kucati" dulje vrijeme jer gotovo svo ulje istječe s vrha motora i ležajnih površina. Za to vrijeme treba paziti da se ne ošteti motor, odnosno izbjegavati nagle promjene uvjeta rada motora dok se svi podizači ne napune motornim uljem. Prilikom zagrijavanja motora brzi prazan hod (maksimalno 2000 do 2500 o/min) ne smije se prekoračiti 10-15 minuta, odnosno dok ne prestane lupanje ventila.

Izvorni tekst nalazi se na online resursu [FORDBOOK]