Opis motora
Motor s gornjim ventilom, vodom hlađen s četiri cilindra raspoređena u nizu označava se CVH ili PTE. PTE motor predstavljen je 1995. godine i, osim modifikacija na glavi cilindra, bregastom vratilu i sustavu dovoda zraka, gotovo je identičan CVH motoru koji zamjenjuje.
Motor je postavljen poprečno ispred automobila zajedno s mjenjačem.
Radilica je poduprta s pet glavnih ležajeva. Donja glava klipnjače je postavljena na ležajeve klipnjače, a gornja glava je spojena na klipove s fiksnim klipom. Svaki klip ima dva kompresiona prstena i jedan uljni prsten.
Glava cilindra izrađena je od aluminijske legure i u njoj se nalazi bregasto vratilo poduprto s pet ležajeva. Bregasto vratilo pokreće gumeni zupčasti remen, koji se pokreće pomoću remenice na prednjem kraju koljenastog vratila. Zupčasti remen također pokreće vodenu pumpu, koja je ugrađena ispod glave cilindra. Ventili se pokreću preko poluga i hidrauličkih podizača. Rotirajuća uljna pumpa ugrađena je na prednji poklopac radilice.
Popravci koji ne zahtijevaju uklanjanje motora
Na motoru instaliranom u automobilu mogu se izvršiti sljedeće radnje:
- provjera kompresije
- uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra
- skidanje i postavljanje i podešavanje zategnutosti zupčastog remena
- zamjena brtvenog prstena bregastog vratila
- skidanje i ugradnja bregastog vratila
- uklanjanje i postavljanje glave cilindra
- čišćenje glave cilindra i klipova
- skidanje i postavljanje remenice radilice
- zamjena uljnih brtvenih prstenova radilice
- zamjena filtera ulja
- uklanjanje i postavljanje korita ulja
- skidanje, pregled i ugradnja zamašnjaka
- pregled i zamjena nosača motora/mjenjača (agregata)