Popis motora
Vodou chladený štvorvalcový radový motor s horným ventilom má označenie CVH alebo PTE. Motor PTE bol predstavený v roku 1995 a okrem úprav hlavy valcov, vačkového hriadeľa a systému prívodu vzduchu je prakticky identický s motorom CVH, ktorý nahrádza.
Motor je uložený priečne pred vozidlom spolu s prevodovkou.
Kľukový hriadeľ je podopretý piatimi hlavnými ložiskami. Spodná hlava ojnice je uložená na ojničných ložiskách a horná je s piestami spojená piestnymi čapmi s pevným uložením.Každý piest má dva kompresné krúžky a jeden stierací krúžok oleja.
Hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny, v ktorej je umiestnený vačkový hriadeľ na báze piatich ložísk. Vačkový hriadeľ je poháňaný gumovým ozubeným remeňom poháňaným remenicou na prednom konci kľukového hriadeľa. Ozubený remeň poháňa aj vodné čerpadlo, ktoré je namontované pod hlavou valcov. Ventily sa ovládajú pomocou pák a hydraulických zdvihákov. Olejové čerpadlo rotačného typu je namontované na prednom kryte kľukového hriadeľa.
Opravte bez demontáže motora
Na motore nainštalovanom v aute môžete vykonávať nasledujúce operácie:
- kompresný test
- Demontáž a montáž krytu hlavy valcov
- Demontáž a montáž a nastavenie napnutia ozubeného remeňa
- výmena tesnenia vačkového hriadeľa
- demontáž a montáž vačkového hriadeľa
- demontáž a montáž hlavy valcov
- čistenie hlavy valcov a piestov
- demontáž a montáž remenice kľukového hriadeľa
- výmena olejových tesnení kľukového hriadeľa
- výmena olejového filtra
- demontáž a montáž olejovej vane
- demontáž, kontrola a montáž zotrvačníka
- kontrola a výmena zavesenia motora/prevodovky (pohonná jednotka)
Komentáre návštevníkov