Horná úvrať (TDC) piestu prvého valca (Escort 5)

Horná úvrať (TDC) piesta je bod, cez ktorý prechádza každý piest pri otáčaní kľukového hriadeľa. Každý piest dosiahne TDC na konci kompresného zdvihu a potom opäť na konci výfukového zdvihu. Na inštaláciu mechanizmu časovania motora sa používa TDC piestu prvého valca. Valec č.1 je umiestnený na strane rozvodového remeňa.



Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojane.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zo zadnej časti remenice kľukového hriadeľa.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zo zadnej časti remenice kľukového hriadeľa. Otáčajte motorom pomocou kľúča za remenicu kľukového hriadeľa, kým sa časová značka na remenici kľukového hriadeľa nezhoduje so značkou TDC (0) na kryte rozvodu. S približovaním značky na kladke sa zároveň piest valca č.1 približuje k vrcholu valca.

V tejto polohe kľukového hriadeľa sú piesty valcov 1 a 4 v hornej polohe. Aby ste sa uistili, že piest valca č. 1 je v kompresnom zdvihu, skontrolujte, či je značka na remenici vačkového hriadeľa presne zarovnaná so značkou TDC na prednej strane hlavy valca. Ak ukazovateľ nie je zarovnaný, otočte remenicu kľukového hriadeľa o jednu celú otáčku a značky zarovnania by mali byť zarovnané (pozri obr. 2B.3. 2B.4).







Po nastavení piestu valca 1 na TDC pri kompresnom zdvihu namontujte kryt remenice kľukového hriadeľa, spustite vozidlo a nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa.