Specyfikacja techniczna

Typ silnika - cztery cylindry z górnymi zaworami.

Kod silnika:

Silnik CVH 1,4 cala³:

• modele z gaźnikiem - FUH
• modele z układem wtrysku paliwa CFI - F6F

Silniki PTE 1,4 dm³ - F4B

Silnik CVH 1,6 dm³:

• modele z gaźnikiem - LUK, LUJ
• modele z wtryskiem paliwa EFI - LJE, LJF

Objętość robocza:

• silnik 1,4 cala³ – 1392 cm³
• silnik I.6 dm³ - 1596 cm³

Średnica cylindra:

• silnik 1,4 dm³ - 77,24 mm
• silnik 1,6 dm³ - 79,96 mm

Udar mózgu:

• silnik I.4 dm³ - 74,30 mm
• silnik 1,6 dm³ - 79,52 mm

Stopień sprężania:

• silnik CVH 1,4 dm³ - 8,5:1
• Silniki PTE 1,4 dm³ - 9,5:1
• silnik CVH 1,6 cala³:
  • modele gaźnikowe - 9,5:1
  • modele z wtryskiem paliwa EFI - 9,5:1

Kolejność cylindrów 1-2-4-3 (cylindra nr 1 po stronie paska).

Kierunek obrotu wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara (patrząc z prawej strony samochodu).

Głowica cylindra:

Wewnętrzna średnica otworu na popychacz hydrauliczny 22,235 22,265 mm

Wał rozrządczy

Średnica czopu łożyska wałka rozrządu

• łożysko 1 - 44,75 mm
• łożysko 2 - 45,00 mm
• łożysko 3 - 45,25 mm
• łożysko 4 - 45,50 mm
• łożysko 5 - 45,75 mm

Luz roboczy w łożyskach wałka rozrządu - 0,033-0,058 mm

Luz końcowy wałka rozrządu 0,05-0,13 mm

Grubość płyty oporowej wałka rozrządu - 4,99-5,01 mm

System smarowania

Ciśnienie oleju:

• na biegu jałowym - 1,00 bara.
• przy 2000 obr./min - 2,8 bara

Luzy pompy oleju:

• Pomiędzy zewnętrznym wirnikiem a obudową - 0,060-0,190 mm
• Między wirnikami wewnętrznymi i zewnętrznymi - 0,050-0,180 mm
• Luz wirnika - 0,014-0,100 mm

Momenty dokręcania

Pompa oleju do bloku cylindrów	20 Nm
Pokrywa pompy oleju	10 Nm
Czujnik ciśnienia oleju do bloku cylindrów	10 Nm
Czujnik ciśnienia oleju do pompy	10 Nm
Połączenie chłodnicy oleju z blokiem cylindrów	57 Nm
Tylna obudowa o-ringu	10 Nm
Koło zamachowe	87 Nm
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów:
Scena 1	30 Nm
Etap 2	50 Nm
Etap 3	dokręcić o 90°
Etap 4	dokręcić o 90°
śruba koła pasowego wału korbowego	108 Nm
Płyta oporowa wałka rozrządu	11 Nm
Koło pasowe wałka rozrządu	57 Nm
Napinacz paska zębatego	18 Nm
Dźwignie zaworów w głowicy cylindrów	21 Nm
Ramiona wahadła	27 Nm
nakrycie głowy	7 Nm
Osłona paska rozrządu	10 Nm
Miska olejowa:
Scena 1	7 Nm
Etap 2	7 Nm
Zawieszenie jednostki napędowej
Prawe zawieszenie do bloku cylindrów	90 Nm
Prawy blok zawieszenia do bloku cylindrów	85 Nm
Prawy wspornik zawieszenia	70 Nm
Prawe zawieszenie nadwozia	84 Nm
Lewe tylne mocowanie zawieszenia do skrzyni biegów	50 Nm
Montaż lewego tylnego zawieszenia	68 Nm
Montaż lewego przedniego zawieszenia	68 Nm
Lewy wspornik zawieszenia	49 Nm