Устаўце ўкладышы карэнных падшыпнікаў. Вышмаруйце алеем карэнныя і шатунныя шыйкі вала і ўкладышы карэнных падшыпнікаў.
Усталюеце каленчаты вал на ўкладышах карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў рухавіка. Усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў (стрэлкамі на вечках накіраванымі ў бок прывада сістэмы газаразмеркавання) разам з укладышамі. Вышмаруйце алеем разьбярства новых нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў. Зацягніце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў які адпавядае момантам.
Калі здымаліся поршневыя кольцы, то ўсталюеце іх на поршні надпісам "ТОР". накіраванай у бок дна поршня. Размесціце замкі кольцаў пад кутом 120°.
Вышмаруйце алеем гладкую паверхню цыліндраў, бакавую паверхню поршняў і поршневыя кольцы. Усталюеце паўўкладышы ў падставах бадзягаў.
Усталюеце вузлы поршань — шатун у цыліндрах, зважаючы на ўсталявальныя знакі (гл. мал. 2Е.34):
- шатун і вечка пазначаны нумарам цыліндру, у якім устаноўлены (цыліндр №1 з боку прывада сістэмы газаразмеркавання).
- стрэлка на дне поршня і літара "F" на бакавой паверхні шыйкі шатуна павінны быць накіраваны ў бок прывада сістэмы газаразмеркавання.
- шатуны падзелены на чатыры селекцыйныя групы адрозныя адлегласцю паміж восямі адтулін галоўкі і падставы гэта дазваляе абмежаваць да мінімуму розніцу выступу поршня над верхняй плоскасцю блока цыліндраў (а тым самым і розніцу ступені сціску ў асобных цыліндрах), селекцыйная група адлегласці паміж восямі шатуноў пазначаецца літарамі "У ". "З" і О" выбітымі на вечках. бадзягаў (літара "А" ставіцца да найболей кароткіх бадзягаў).
- шатуны падзелены на дзве селекцыйныя групы ў залежнасці ад іх масы "light" (лёгкі) і "heavy" (цяжкі), усе шатуны ў рухавіку павінны належаць да адной і той жа групе па масе.
Устаўце паўукладышы ў вечкі бадзягаў.
Вышмаруйце алеем шатунныя ўкладышы і шыйкі вала Усталюйце вечкі шатуноў зважаючы на іх пазначэнне (гл. мал. 2Е.34).
Устаўце новыя ніты мацавання вечкаў бадзягаў і вышмаруйце іх разьбярства маслам.
Зацягніце ніты мацавання вечкаў бадзягаў адпаведным момантам. Вышмаруйце алеем пракладку круглага перасеку трубаправода падачы алею да алейнай помпы. Усталюеце трубаправод падачы алею і праверце, ці знаходзіцца пракладка на які адпавядае месцы. Усталюеце задняе вечка каленчатага вала разам з новай пракладкай, якая дасягае ніжняй плоскасці блока цыліндраў рухавіка Зацягніце ніты мацавання задняга вечка.
Усталюеце пры дапамозе прынады 21.148 і ніта мацавання шкіў каленчатага вала, перадпакой пласціну блока цыліндраў разам з новай пракладкай.
Вышмаруйце алеем перадпакой шыйку каленчатага вала і пракладку круглага перасеку шківа.
Усталюеце шкіў на каленчаты вал, зважаючы, каб шпоночный пазу са шпонкай у шыйцы знаходзіўся сапраўды насупраць пазы ў шківе.
Вышмаруйце алеем прамежкавы вал і ўтулкі падшыпнікаў у блоку цыліндраў, а таксама перадпакой апорную пласціну.
Усталюеце ў блок цыліндраў прамежкавы вал разам з апорнай пласцінай.
Вышмаруйце паказаныя месцы (гл. мал. 2Е.36) тонкім пластом герметызавальнай пасты і ўсталюеце алейны паддон разам з новай пракладкай. Устаўце спачатку чатыры ніта мацавання ў кутах алейнага паддона, закруціце іх рукой, затым устаўце і закруціце рукой астатнія ніты мацавання алейнага паддона. Зацягніце ніты - за выключэннем нітаў у кутах паддона - які адпавядае момантам. Зацягніце ніты ў кутах алейнага паддона які адпавядае момантам. Усталюеце помпу астуджальнай вадкасці разам з новай пракладкай. Заліце ў алейную помпу каля 10 см³ маслы Ўсталюеце алейную помпу. Прышрубуйце алейны фільтр. Усталюеце галоўку блока цыліндраў рухавіка.
Усталюйце генератар. Усталюеце паліўную помпу. Усталюеце шкіў на каленчаты вал. Усталюеце махавік на каленчаты вал.
Усталюеце на махавік счапленне. Усталюйце стартар Усталюйце выпускны калектар.
(Арыгінальны варыянт знойдзеце на сайце: fordbook)