21.1. Diagnosticul defecțiunii rulmentului.
1 Zgârieturi.
2. Introducerea de murdărie în materialul rulmentului.
3. Zgâriat de materii străine.
4. Acoperirea este uzată.
5. Lipsa uleiului sau reglarea incorectă a jocului.
6. Acoperirea s-a desprins de la margini.
7. Efect de clepsidra.
8. Mișcare radială.
9. Mișcare radială.
10. Gropi sau scoici.
11. Eșecul oboselii.
12. Secțiunile sunt lucioase (lustruite).
13. Instalare incorectă.
2. Rulmenții se defectează din cauza lipsei de ulei, murdărie și particule străine, suprasarcină a motorului și coroziune. Indiferent de tipul de motiv al defecțiunii rulmentului. trebuie eliminat pentru a nu apărea în motorul nou asamblat.
3. Pentru verificarea rulmenților, scoateți-i din bloc, separați capacele, bielele și capacele bielei, apoi așezați-le pe o suprafață curată în aceeași poziție cu care se aflau în motor. Acest lucru vă va ajuta să identificați imediat defectele lagărelor și ale arborelui cotit corespunzătoare.
5. Lipsa (sau absența) uleiului poate apărea din mai multe motive interne. Supraîncălzirea excesivă (reduce stratul de ulei), suprasarcină (strânge uleiul de pe suprafețele de lucru ale rulmentului), precum și scurgerile sau stropii de ulei (datorită jocurilor excesive în rulmenți, pompei de ulei uzate sau turații prea mari ale motorului) - toate acestea conduc la o lipsă de ulei de urgență. Adesea, din cauza nealinierii orificiilor conductoare de ulei din carcasa rulmentului, acestea se înfundă; iar acest lucru duce la lipsa de ulei a rulmentului și, ca urmare, la deteriorarea acestuia. Dacă un rulment se defectează din cauza lipsei de ulei, atunci, de obicei, în acest caz, materialul este zdrobit sau zdrobit de pe baza de oțel a rulmentului.
6. Anumite obiceiuri de conducere afectează și longevitatea rulmenților. Accelerația completă la turație mică (suprasarcină a motorului) supraîncărcă serios rulmenții - acest lucru face ca pelicula de ulei să se "strângă". Astfel de sarcini determină îndoirea rulmentului, ceea ce duce la fisuri pe suprafețele de lucru (uzură prin oboseală). În cele din urmă, materialul rulmentului este rupt din baza de oțel bucată cu bucată. Conducerea pe distanțe foarte scurte favorizează, de asemenea, coroziunea rulmentului, deoarece motorul nu se încălzește suficient pentru a evapora apa condensată și compușii corozivi. Aceste produse se adună în uleiul de motor, formând acid și nămol. Odată ce uleiul intră în rulmenții motorului, acidul reacționează cu materialul rulmentului și îl provoacă să se corodeze.
7. Rulmenții pot fi, de asemenea, distruși dacă sunt instalați incorect în timpul asamblarii motorului. Montarea prea strânsă a rulmenților va lăsa un spațiu suficient pentru alimentarea cu ulei, ceea ce îi va face să lipsească de ulei. Murdăria și incluziunile străine care ajung pe căptușeală duc la apariția petelor și, ulterior, la distrugere.