Prednja osovina Mondeo

Preuzima velike bočne sile: prednja osovina Mondea. 1 - Pomoćni okvir, 2 - Kočnice s kompenzatorom momenta inercije, 3 - MacPherson amortizer, 4 - Hidraulično upravljanje zupčastom letvom i zupčanikom, 5 - stabilizator, 6 - poprečna poluga ovjesa u obliku slova L.

Neovisan ovjes kotača: prema MacPherson sustavu (patentiran 1949). Kompaktna jedinica koja se sastoji od amortizera, opruge i glavčine kotača (vodič).

Ovjesni podupirač: Sastoji se od zavojne opruge i teleskopskog prigušivača koji radi unutar zavojnica opruge.

Unutarnji graničnici amortizera ograničavaju količinu hoda unatrag odozdo. U slučaju teških elastičnih deformacija - na primjer, pri udaru u rupu - graničnik potiska se aktivira. Sprječava situaciju u kojoj se opruga blokira i amortizer se iznenada sruši.

Izbočina amortizera (u krilu): Pokriva amortizer. Odozgo je izrađen u obliku gumenog nosača (zaštitni oslonac), koji, uveden kroz prsten za centriranje, leži na vrhu i dnu disk diskova. Klipnjača s oprugom je uvijena u gumeni nosač.

Oslonac zakretanja: Drži donji kraj ovjesnog podupirača pomoću steznog vijka. Povezan je s poprečnom polugom pomoću kuglastog zgloba. Zatik kuglastog zgloba je čvrsto stegnut u poprečnom kraku. Poprečna poluga ulazi u nosivu gredu mosta, može se pomicati u njoj i preuzima na sebe nastale bočne sile.



Zaštitna poluga: Nalazi se na prednjoj osovini vozila i može se zakrenuti. Smanjuje bočno naginjanje karoserije u zavojima.

Upravljački mehanizam s letvom i zupčanikom: pričvršćuje se na stražnji dio motora. Dvokraka upravljačka osovina izravno djeluje na zupčastu letvu, na čijim su krajevima pričvršćene lijeve i desne poprečne šipke upravljača. Okreti kola upravljača prenose se na polugu zgloba upravljača, a time i na kotače.
Okretan i udoban: nova MacPherson prednja osovina s optimiziranim trenjem opsežno je redizajnirana – ništa nije identično prvoj generaciji Mondea.

1 - Stabilizator, 2 - Nosač stabilizatora, 3 - Klipnjača stabilizatora s unutarnjim šesterokutom, 4 - amortizer,	5 - Okretna šaka, 6 - Upravljački mehanizam, 7 - poprečna poluga ovjesa, 8 - Dodatni okvir.

Mondeo stražnja osovina

Quadralink ovjes stražnje osovine: odvojeni dodatni okvir od duboko kovanog čelika. Komponente osovine kao što su gornja poprečna poluga, donja poprečna poluga, amortizer, opruge, spone, stabilizator i kočioni mehanizam integralno su povezani s gredom osovine.



Opruge: teleskopski amortizeri i opruge naliježu na tijelo u gornjim dijelovima lukova kotača.

Quadralink neovisni ovjes: Mondeo stražnja osovina

1 - Pomoćni okvir, 2 - Kočioni mehanizam,	3 - Amortizer sa spiralnom oprugom, 4 - Ruka protiv prevrtanja.

Ispravljen nožni prst: neovisni ovjes stražnje osovine nazvan Quadralink na modelu s 4/5 vrata

1 - Pomoćni okvir, 2 - klipnjača stabilizatora, 3 - proljeće,	4 - Ležaj kotača s glavčinom, 5 - Okretna šaka, 6 - Bočna poluga.

Podesiva po visini: karavan stražnja osovina

1 - Amortizer s podešavanjem visine, 2 - Ležaj kotača s glavčinom, 3 - bočni džep na polugu,	4 - ekscentrični vijak, 5 - klipnjača stabilizatora, 6 - Stabilizator.

UPUTE O OPASNOSTIMA

Za amatera o radu sa šasijom i upravljačem Izvođenje radova na podvozju ili kormilarskom uređaju zahtijeva odgovarajuće iskustvo, a često i posebne alate, kao i optičke i elektroničke mjerne instrumente. Stoga je bolje prenijeti ove radove na radnike radionice: rezultati nepropisno izvedenih popravaka bit će opasni i za vas i za druge sudionike u prometu. Zamijenite neispravne dijelove ovjesa kotača općenito novim i ispravnim rabljenim dijelovima - u ovjesu kotača nema ničega što bi «treba izravnati ili zavariti»! Obavezno izvršite potrebna mjerenja i podešavanja u specijaliziranoj radionici nakon popravka šasije ili upravljača.