Предња осовина Мондео

Преузима велике бочне силе: Мондео предња осовина. 1 - Помоћни оквир, 2 - Кочнице са компензатором момента инерције, 3 - МацПхерсон подупирач, 4 - Хидраулично управљање зупчаником, 5 — Стабилизатор попречне стабилности, 6 - попречна рука вешања у облику слова Л.

Независно вешање точкова: Према МацПхерсон систему (патентиран 1949). Компактна јединица која се састоји од амортизера, опруге и главчине точка (Водич).

Амортизер: Састоји се од спиралне опруге и телескопског пригушивача који ради унутар намотаја опруге.

Унутрашњи граничници амортизера ограничавају кретање уназад одоздо. У случају великих еластичних деформација - на пример, приликом ударца у ударну рупу - активира се ограничавач потиска. Спречава ситуацију да је опруга блокирана и да се амортизер изненада сруши.

Избочина амортизера (у крилу): Покрива подупирач вешања. Одозго је направљен у облику гуменог носача (заштитна подршка), који, уведен кроз прстен за центрирање, лежи на врху и дну дискова дискова. Клипњача опруге је уврнута у гумени носач.

Ослонац за окретање: Држи доњи крај подупирача вешања помоћу стезног завртња. Спојен је са попречном полугом помоћу кугличног зглоба. Затик кугличног зглоба је чврсто стегнут у попречном краку. Попречна полуга улази у носећу греду моста, може да се креће у њој и преузима на себе настале бочне силе.



Анти-ролл бар: Налази се на предњој осовини возила и може да се уврне. Смањује бочни нагиб каросерије при скретању.

Управљачки зупчаник: се причвршћује на задњи део мотора. Управљачко вратило са две карике директно делује на летву, на чије крајеве су зашрафљене лева и десна попречна шипка управљача. Окрети волана се преносе на ручицу зглоба управљача, а тиме и на точкове.
Агилан и удобан: нова МацПхерсон предња осовина са оптимумом за трење је у великој мери редизајнирана – ништа није идентично Мондеу прве генерације.

1 - стабилизатор, 2 - носач стабилизатора, 3 - Клипњача стабилизатора са унутрашњим шестоуглом, 4 - амортизер,	5 - Окретна песница, 6 - Управљачки механизам, 7 - попречна рука вешања, 8 - Додатни оквир.

Задња осовина Мондео

Куадралинк вешање задње осовине: Одвојени додатни оквир од дубоко кованог челика. Компоненте осовине као што су горња попречна осовина, доња пречка, амортизер, опруге, вучне шипке, стабилизатор и кочиони механизам су интегрално повезане са осовинском гредом.

Опруге: телескопски амортизери и опруге се ослањају на тело у горњим деловима лукова точкова.

Куадралинк независно вешање: Мондео задња осовина

1 - Помоћни оквир, 2 - механизам кочнице,	3 - Амортизер са спиралном опругом, 4 - Анти-ролл бар.

Кориговани прсти: независно вешање задње осовине под називом Куадралинк на моделу са 4/5 врата

1 - Помоћни оквир, 2 - клипњача стабилизатора, 3 - пролеће,	4 - Лежај точка са главчином, 5 - Окретна песница, 6 - Бочна полуга.

Подесива по висини: караван задња осовина

1 - Амортизер са подешавањем висине, 2 - Лежај точка са главчином, 3 - Бочни џеп са полугом,	4 - Ексцентрични вијак, 5 - клипњача стабилизатора, 6 - Стабилизатор.

УПУТСТВА О ОПАСНОСТИ

За аматере о раду са шасијом и управљачем За извођење радова на доњем строју или управљачком механизму потребно је одговарајуће искуство, а често и специјални алати, као и оптички и електронски мерни инструменти. Због тога је боље пренети ове радове на раднике радионице: резултати неправилно обављених поправки биће опасни и за вас и за друге учеснике у саобраћају. Замените неисправне делове вешања точкова уопште са новим и добрим коришћеним деловима - нема ничега у вешању точкова што би «треба исправити или заварити»! Обавезно извршите неопходна мерења и подешавања у специјализованој радионици након поправке шасије или управљачког механизма.